Герой Советского Союза Борис Александрович Лахтин во время визита к бывшим сослуживцам по 62-му отдельному транспортному авиационному полку ГВФ фотографируется перед военно-транспортным самолетом Ли-2. Аэродром Темпельхоф, лето 1945 года. Справа в кадре виден фрагмент фюзеляжа другого самолета Ли-2 с бортовым номером И-450, принадлежавшего летному отряду Народного комиссариата авиационной промышленности.
Столкновение самолетов Douglas C-47 Skytrain Л-1066 10-й гвардейской авиационной транспортной дивизии и Ли-2 Л-4155 Молдавского отдельного авиаотряда в аэропорту Внуково, 14-е ноября 1946 года.
Спустя пять месяцев после инцидента во Внуково Ли-2 Молдавского отдельного авиационного отряда ГВФ с бортовым номером Л-4155 потерпел аварию в Сухуми. 5-го марта 1947 года при заходе на посадку в сложных метеоусловиях самолет задел плоскостью дерево на вершине горы и упал на склон. Экипаж и пассажиры получили ранения, самолет восстановлению не подлежал.
Катастрофа самолета Douglas C-47 Skytrain Л-924 из состава 2-го авиационного транспортного полка 10-й гвардейской авиационной транспортной дивизии между гор Суган и Лабода, на склоне горы Гуран, в двадцати километрах от села Стырдигора. 2-е апреля 1946 года. Командир корабля лейтенант Василий Ермолаевич Калашников. Подпись на обороте снимка: Крестиком обозначен флаг, вставленный в киль стабилизатора. На флаге на осетинском языке вышито нитками ‘Вечная слава погибшим героям’. Оказывается, женщина осетинка, которая первая нашла самолет, увидев погибших летчиков вспомнила своего же брата-летчика, погибшего в годы Отечественной войны, и водрузила этот флаг. В похоронах принимала активное участие.
Пикирующий бомбардировщик Junkers Ju87D-3, заводской номер W.Nr.110872, из состава 9-й эскадрильи 77-й эскадры непосредственной поддержки войск (9./Schlachtgeschwader 77), потерянный люфтваффе 6-го ноября 1943 года. Члены экипажа – пилот лейтенант Вернер Зауль и стрелок-радист унтер-офицер Дитер Рихтер числятся пропавшими без вести. По немецким данным причиной потери самолета стал зенитный огонь.
Штурмовик Focke-Wulf Fw190 из 2-й группы эскадры непосредственной поддержки войск 'Иммельман' (II./Sturzkampfgeschwader 2 Immelmann), оставленный на аэродроме при отступлении немецких войск из Крыма. На заднем плане виден истребитель Messerschmitt Bf.109 с поврежденной стойкой шасси и советский грузовой автомобиль ЗиС-5В. Мыс Херсонес, май 1944 года.
Истребитель-бомбардировщик Messerschmitt Me410B-2/U4 Hornisse, заводской номер W.Nr.130379, из состава 26-й эскадры тяжелых истребителей (Zerstörergeschwader 26 Horst Wessel), захваченный Красной армией в марте 1945 года на аэродроме в районе города Познань. Позже самолет переправили в СССР для проведения испытаний в НИИ ВВС.
Советские летчики фотографируются сидя на самолете Focke-Wulf Fw190, предположительно из состава 1-й группы 3-й эскадры непосредственной поддержки войск (I./ Schlachtgeschwader 3). За Fw190 виден фюзеляж военно-транспортного самолета Junkers Ju52 из состава 3-й эскадрильи 1-й транспортной эскадры (3./Transportgeschwader 1) с бортовым кодом 1Z+(F)L. Аэродром Гросс-Диркшайм, Восточная Пруссия.
