Бомбардировщик Boeing B-29 Superfortress из состава 873-й эскадрильи 498-й бомбардировочной группы совершает посадку на аэродром Айзли Филд, остров Сайпан. На хвостовом оперении самолета видны обозначения - литера Т, установленная для 498-й бомбардировочной группы, квадрат - тактический знак 73-го бомбардировочного крыла, в которое входила группа, и цифра 3 под ним - номер машины. Самолет с обозначением Т3, заводской номер 42-24608, был потерян в результате летного происшествия 4-го февраля 1945 года.
Бомбардировщик Boeing B-29 Superfortress из состава 883-й бомбардировочной эскадрильи 500-й бомбардировочной группы ВВС США. На фюзеляже самолета, между остеклением кабины и плоскостью, видна эмблема эскадрильи - желтая стрела, пересекающая черное крылатое ядро.
Под аварийным выходом из кабины нарисованы отметки о 44 боевых вылетах, совершенным этим самолетом. Всего В-29 с тактическим номером 50 из состава 883-й эскадрильи, заводской номер 42-24696, получивший прозвище 'Fancy Detail', принял участие в 57 налетах на Японию и благополучно пережил войну.
Военнослужащий с фото выше позирует в кресле пилота самолета Boeing B-29 Superfortress. В состав экипажа 'Суперкрепости' входило 11 человек: первый и второй пилоты, штурман-бомбардир, штурман-навигатор, бортмеханик, радист, оператор радара и четыре воздушных стрелка.
Вид на плоскость и двигатели Wright R-3350-23(23А) Сyclone 18, мощностью 2 200 лошадиных сил каждый. Для их запуска 'Суперкрепость' оснащались вспомогательной генераторной установкой, состоявшей из генератора, сопряженного с небольшим бензиновым мотором.
На серийные В-29 устанавливали четырехлопастные винты Hamilton Standard, длина лопасти которого составляла 16 футов 7 дюймов (5,05 метра). Винт имел механическую регулировку изменения шага и оснащался антиобледенительной системой с использованием изопропилового спирта.
Первые боевой вылет с острова Сайпан 'Суперкрепости' совершили 28-го октября 1944 года, в нем приняло участие 18 самолетов, их целью была военно-морская база на атолле Трук. 24-го ноября В-29 впервые достигли территории Японии, сбросив бомбы на авиазаводы возле Токио.
В дальнейшем интенсивность и масштабы операций с применением 'Суперкрепостей' на Тихоокеанском театре военных действий постоянно увеличивались. В последнем массовом налете на Японию 14-го августа 1945 года приняло участие 740 самолетов этого типа.
Бомбардировщик Boeing B-29 'Heavenly Body', заводской номер 42-63510 из состава 847-й эскадрильи 498-й бомбардировочной группы. В левой части кадра видно хвостовое оперение другой 'Cуперкрепости' с литерой А, использовавшейся для обозначения самолетов 497-й бомбардировочной группы.
Бомбардировщик Boeing B-29 'Patches', заводской номер 42-24624, из состава 875-й эскадрильи. На фюзеляж нанесены отметки о 22 боевых вылетах, всего до капитуляции Японии этот самолет принял участие в 48 авианалетах.
