Фотоальбом военного топографа Феодосия Ефимовича Горячего. В альбоме собраны фотографии, сделанные в период c 1918 по 1945 гг., большая часть материала отснята в 20-30 гг. Уникальные снимки высокого качества на которых запечатлена ранняя история военно-воздушных сил СССР. Фотографии русских, советских, французских, итальянских, английских, немецких и американских самолетов (Ньюпор, Фарман, Авро, Фоккер, Илья Муромец, Хальберштадт, Сопвич, Му-1, Р-1, По-2, Макки, Каталина и др., всего около 30 различных моделей), аэродромов, аварий и катастроф самолетов. Портретные и групповые фотографии летчиков и техников. Аэрофотоснимки городов: Ленинграда, Москвы, Севастополя, Херсонеса и г.Обоянь. Фотография дирижабля 'Норвегия', фотографии визита итальянских летчиков на гидропланах Макки М.24 в Ленинград в октябре 1925 года. Снимки, сделанные в период преподавательской работы в военной школе морских летчиков (ВШМЛ) в Севастополе. Аэрофотосъемка линкора 'Тирпиц' на якорной стоянке в Ка-фьорде и тяжелого крейсера 'Лютцов' на якорной стоянке в Лофьорде. Большая часть снимков подробно подписана владельцем альбома.
Подпись под фото: Самолет Сопвич № 306/167 c мот. Клерже 130 Hp. На фото: самолет Sopwith 1 1/2 Strutter (Сопвич полуторостоечный). Контракт о поставке этих самолетов был подписан с Великобританией в 1917 году, первые самолеты прибыли в Россию в марте того же года.
Подпись под фото: Обоянь, 1921 г. У Сопвича. Сопвичи и другие самолеты, закупленные в Англии были распределены между вновь сформированными учебными отрядами: истребительным, разведывательным и корректировочным, обучение в отрядах вели английские инструкторы.
Русские летчики довольно быстро освоили английские машины, но ситуация с дальнейшими поставками этих самолетов как в Россию, так и в Действующую армию становилась крайне сложной. Немецкие подводники топили суда с военными грузами, направлявшиеся в Россию, так например погиб пароход 'Буревестник', перевозивший партию Сопвичей. Уже доставленные в Мурманск самолеты не доходили до Действующей армии из за наступавшего в России хаоса после Февральской революции, железные дороги были парализованы забастовками.
