самолет люфтваффе фотографии

Трофейный истребитель Focke-Wulf Fw190A-8/R6, заводской номер 682011. Самолет ‘белая 14’ из состава 9-й эскадрильи 301-й истребительной эскадры люфтваффе (9./Jagdgeschwader 301) получил повреждения в воздушном бою 11-го октября 1944 года. Пилот оберфельдфебель Карл Петерсен посадил поврежденную машину возле расположения советских войск. Самолет эвакуировали в тыл и после ремонта провели серию испытаний, судьба Петерсена неизвестна.

Трофейные истребители Focke-Wulf Fw190D-9 с опознавательными знаками советских военно-воздушных сил.

Самолет-разведчик Focke-Wulf Fw189 Uhu с разбитым остеклением кабины на захваченном Красной армией аэродроме люфтваффе.

Самолет-разведчик Focke-Wulf Fw189 Uhu в экспозиции выставки трофейной техники и вооружения в Центральном парке культуры и отдыха имени Горького.

Трофейный ракетный перехватчик Messerschmitt Me163B Komet. Испытания самолета в СССР проводились в режиме безмоторного полета ввиду дефицита перекиси водорода, которая в очень значительных объемах требовалась для работы двигателя Walter HWK 10-509. ‘Комету’ поднимали в воздух на буксире, после чего трос отцепляли и во время планирования к земле проводилась оценка летных качеств самолета.

Ракетный перехватчик Messerchmitt Ме163B Komet c демонтированными плоскостями и снятыми элементами обшивки в Бюро новой техники ЦАГИ.

Двухместная учебная версия ракетного перехватчика Messerschmitt Me163S Komet на испытаниях в аэродинамической трубе Т-101 Центрального аэрогидродинамического института.

Учебный самолет Messerschmitt Me163S Komet проходит испытания на стенде.

Трофейный немецкий реактивный истребитель Heinkel He162A-2 Volksjäger проходит испытания в аэродинамической трубе Т-101 Центрального аэрогидродинамического института.

Носовая часть истребителя Heinkel He162A-2 Volksjäger. Красной армии не удалось захватить ни одного исправного He162 - в СССР проходили испытания две машины, собранные под контролем советских специалистов из уцелевшего запаса деталей и агрегатов на заводе в Ростоке.