Бронированные речные дозорные катера 'Тип Д', построенные американской компанией Mullins по заказу Военного ведомства Российской империи. В марте 1916 года 18 катеров через Владивосток по железной дороге доставили в Петроград, после чего распределили в действующую армию: двенадцать отправили на Днепр (базировались в Мозыре) и четыре на Двину (база в Двинской Погулянке), два катера остались в Петрограде в качестве учебных. Отсканированный негатив.
Первая субмарина русского флота ‘Дельфин’ у причальной стенки Балтийского завода после завершения ремонтных работ и модернизации, осень 1904 года. Ремонту предшествовала авария, произошедшая 16-го июня 1904 года. В ходе учебного погружения в лодку через не до конца закрытый рубочный люк начала поступать забортная вода, что привело к затоплению судна. Погибли руководивший погружением лейтенант А. Н. Черкасов и 23 нижних чина, двум офицерам и 10 нижним чинам удалось спастись. В ходе ремонта на ‘Дельфине’ заменили аккумуляторную батарею, увеличили высоту надстройки и командирской рубки, оборудовали крышку люка противовесом, в корпусе лодки сделали вырез со скругленными углами, на который монтировался накладной лист с укрепленной в нем рубкой.
Подводная лодка ‘Щука’ на Дальнем Востоке, 1910 год. Служба лодки в составе Сибирской флотилии продолжалась до конца 1914 года, начавшаяся Первая мировая война продиктовала необходимость перевода субмарины на Европейский театр военных действий. В декабре 1914 года по железной дороге ‘Щуку’ перевезли в Севастополь. На Черном море лодка входила в отряд, сформированный для обороны Одессы. В августе 1915 года железнодорожным транспортом ‘Щуку’ транспортировали в Петроград, откуда лодка совершила переход в Мариехамн и была включена в состав отряда, прикрывающего Або-Оландскую шхерную позицию. В декабре 1916-го года ‘Щука’ переведена в Ревель, где вошла в состав Учебного отряда подводного плавания.
Подводная лодка 'Тюлень'. Севастополь, осень 1915 года. Одна из самых результативных субмарин русского флота. В годы Первой мировой войны вела поисковые действия на вражеских коммуникациях, производила разведку гаваней, наведение и прикрытие главных сил флота.
Миноносец №131, типа 'Анакрия', один из десяти кораблей такого типа, построенных в рамках судостроительной программы на 1882-1902 гг. Миноносец был заложен на судоверфи Ижорского завода 19 июня 1894 года, спущен на воду в 1896 году вступив в строй годом позже, войдя в состав практической эскадры Балтийского флота.
HMS Calypso (D61), легкий крейсер класса Си подкласса ‘Каледон’ Королевского военно-морского флота Великобритании, ошвартованный у причальной стенки. Корабль был заложен на верфи Hawthorn Leslie and Company 7-го февраля 1916 года, спущен на воду 24-го января 1917 года, сдан флоту в июне 1917 года. После вступления в строй ‘Калипсо’ включили в состав 6-й эскадры легких крейсеров. 17-го ноября 1917 года ‘Калипсо’ совместно с тремя крейсерами 6-й эскадры принял участие в бою в Гельголандской бухте, в ходе которого получил прямое попадание 150-миллиметрового снаряда в боевую рубку. Вскоре, по окончании ремонтных работ, крейсер вернулся в строй. Аннотация в альбоме: Батум, 1919 год.
После заключения перемирия с Германией в ноябре 1918 года крейсера 6-й эскадры отправились на Балтику, где находились до января 1919 года. После ухода эскадры с Балтики ‘Калипсо’ прошел ремонт и в марте того же года получил назначение в 3-ю эскадру легких крейсеров Средиземноморского флота. В апреле 1919 года эскадра перешла в Чёрное море, где приняла участие в интервенции союзников на Юге России, оказывая поддержку белым войскам. Аннотация в альбоме: 'Калипсо', залп с правого борта, 1919 год.
