офицер русской императорской армии фотографии

Альберт Георгиевич Пфунд в чине прапорщика перед увольнением в запас, 1913 год.

Командир 9-й автомобильной роты капитан Михаил Дмитриевич Тапилин за рабочим столом. Выходец из потомственных дворян Области Войска Донского, выпускник Донского Императора Александра III кадетского корпуса и Николаевского инженерного училища. Проходил службу в 2-м Восточносибирском саперном батальоне, откуда затем был переведен во 2-й Уссурийский железнодорожный батальон. Участник Русско-японской войны, после окончания которой продолжил службу в крепости Владивосток. В апреле 1909 года окончил Военную электротехническую школу, в августе 1910 переведен в Учебную Автомобильную роту, где заведовал гаражом и автомобильным парком. С сентября 1910 временно исполнял должность старшего офицера роты, с июля 1911 - временно командующий и исправляющий обязанности старшего офицера роты. В 1911-1912 г. принял участие в нескольких автопробегах легковых и грузовых автомобилей.

Михаил Дмитриевич Тапилин с чинами 9-й автомобильной роты. В ноябре 1912 года М.Д. Тапилин назначен старшим офицером Учебной автомобильной роты, одновременно заведовал солдатской лавкой, был наблюдающий в трех классах школы военных шоферов, заведовал лабораторией, хором певчих и хором балалаечников а также ротной хлебопекарней. С марта 1913 года – заведующий командой мотоциклеток и велосипедов, с июня того же года – наблюдающий за практическими занятиями в офицерском классе Учебной автомобильной роты. После начала Первой мировой войны Николай Дмитриевич в командировках для проверки формирования автомобильных рот и приемки автомобилей по военной повинности, с 5-го октября 1914 - утвержден командующим 9-й Автомобильной роты, формированием которой он же и занимался с 22-го сентября 1914 года.

Военный чиновник- губернский секретарь, в присутствии офицеров и командира роты снимает пробу с порции.

Военный чиновник, надворный советник, производит контрольное взвешивание порции во время инспекции кухни №1. Слева от весов, с тарелкой в руке, нижний чин с кинжалом-бебутом образца 1907 года на поясе.

Дмитрий Николаевич Тапилин, военный чиновник и ротный повар. Должность командира роты Тапилин занимал до мая 1915 года, после чего был назначен заведующим автомобильной частью 4-й армии. 18 июня 1915 года переведен во 2-й Сибирский железнодорожный батальон, затем, осенью того же года в Ижевскую отдельную железнодорожную роту, до окончания Первой мировой войны продолжал службу на Ижевской военной железной дороге.

Командир роты прикрепляет медаль к шинели отличившегося чина. Медаль имела 4 степени, кроме чинов армии и флота Георгиевская медаль могла быть также пожалована и лицам, не имеющим воинского звания и даже не принадлежащим к составу армии или флота, но лишь за отличия, оказанные ими в бою против неприятеля.

Бронеавтомобиль Остин 1-й серии из состава 8-го пулеметного автомобильного взвода, на лобовой броне над кабиной можно прочесть имя броневика - 'Лихой'. Легкие бронеавтомобили Остин были были разработаны и производились компанией Austin Motor Company в Великобритании по заказу Российской империи. По результатам боевого применения в конструкцию бронемашины вносились улучшения, так появились броневики 2-й и 3-й производственных серий.

Трофейная немецкая полевая гаубица 10.5 cm Feldhaubitze 98/09. Справа от орудия Георгиевский кавалер, унтер-офицер на правах вольноопределяющегося из состава 9-й автомобильной роты. Слева от орудия рядовой из вольноопределяющихся роты Его Величества из состав неустановленного подразделения.

Неизвестный штаб-офицер и командир 9-й автомобильной роты Михаил Дмитреевич Тапилин позируют с винтовками в руках в замаскированном укрытии.