русский императорский флот фотографии

Спуск на воду подводной лодки тип 'Нарвал' со стапеля отделения Невского завода в Николаеве, 1915 год. В рамках проекта для Черноморского флота было построено три лодки, получивших имена ‘Нарвал’, ‘Кит’ и ‘Кашалот’. Первые быстропогружаемые лодки русского флота, время перехода в подводное положение занимало около одной минуты.

Подводная лодка 'Морж' в сухом доке, Севастополь.

Подводная лодка 'Тюлень'. Севастополь, осень 1915 года. Одна из самых результативных субмарин русского флота. В годы Первой мировой войны 'Тюлень' вел поисковые действия на вражеских коммуникациях, производил разведку гаваней, наведение и прикрытие главных сил флота.

Подводная лодка 'Тигр'.

Спуск на воду подводной лодки 'Тур' со стапеля завода 'Ноблесснер' в Ревеле, 20-е мая 1917 года.

Подводные лодки АГ 11-14 у борта корабля обеспечения 'Оланд' в гавани Ревеля, 1917 год. На заднем плане видны крейсера 'Адмирал Макаров', 'Олег', 'Рюрик' и ледокол 'Ермак', во время Первой мировой войны зачисленный в состав Балтийского флота и продолжавший осуществлять проводку кораблей в Финском заливе.

Эскадренный броненосец 'Ретвизан' проходит докование на военно-морской верфи в Нью-Йорке, справа в кадре - подводная лодка USS Holland (SS-1), октябрь 1901 года. Субмарина построена компанией Holland Torpedo Boat Company (с 1899 года - Electric Boat Company), основанной в 1893 году инженером-изобретателем Джоном Филиппом Холландом. Компания разрабатывала проекты и строила подводные лодки для военно-морского флота США, а также выполняла заказы других государств, в том числе и Российской империи.

Минный заградитель 'Амур II' на достройке у стенки Балтийского судостроительного и механического завода. На переднем плане лодочники -‘мартышки’, собирающие сало после спуска на воду линейного корабля ‘Император Павел I’. 25-е августа 1907 года. Фотография К. К. Булла.

Канонерская лодка Балтийского флота 'Храбрый' ошвартованная у причальной стенки в Риге. В левой части кадра видны Рижский замок и возвышающаяся башня Домского собора. После революционных событий в феврале 1917 года экипаж 'Храброго' вслед за крейсером 'Адмирал Макаров' принял постановление об именовании канонерской лодки 'кораблём смерти', что подразумевало сохранение верности воинской присяге и готовности отдать свои жизни в бою для победы над противником.

Транспортное судно Балтийского флота 'Океан'. 28-го мая 1901 года на верфи фирмы Ховальдсверке в Киле, по заказу Морского министерства Российской империи, заложили специализированный корабль для обучения машинистов и кочегаров флота. Судно строилось по проекту пассажирского лайнера водоизмещением 12 000 тонн, было оснащено машинами и паровыми котлами разных систем. 27-го января 1901 года 'Океан' спустили на воду, 5-го марта 1903 года корабль вошел в состав Балтийского флота.