Рабоче-крестьянский Красный флот фотографии
Летающая лодка Heinkel HD.55, в СССР получившая обозначение Корабельный разведчик первый (КР-1). Партия из двадцати машин была заказана для РККФ в Германии в 1929 году. Самолеты распределили между Черноморским и Балтийским флотами, одну машину передали в НИИ ВВС. Подпись на обороте снимка: Самолет КР-1, Севастополь, бухта Матюшенко. 1932 год. Хейнкель с мотором Сименс-Юпитер.
Линейный корабль Рабоче-крестьянского красного флота 'Парижская коммуна' на якорной стоянке. Подпись на обороте снимка: 1925 год.
Легкий крейсер Рабоче-крестьянского Красного флота 'Профинтерн'. Подпись на обороте снимка: У Кавказского побережья. Март 1930 года.
Линейный ледокол 'Лазарь Каганович' с установленным в военное время артиллерийским вооружением. Подпись на обороте снимка: В порту Владивостока, зима 1945 года.
Краснофлотец за рулем трофейного автомобиля Mercedes-Benz Typ 170VK, военной версии модели 170V, выпуск которой начался в 1938 году. Для вооруженных сил производилось две модификации автомобиля - машина связи Kfz. 2 и разведывательно-штабной автомобиль Kfz. 3.
Аннотация в альбоме: У доски результатов стрельбы.
Аннотация в альбоме: Стреляет команда Черноморского флота.
Моряк-гвардеец возле sFH 18. Немецкие инженеры начали проектирование нового тяжелого орудия во второй половине двадцатых годов, хотя Версальский мирный договор ограничивал тип и калибр остававшейся на вооружение рейхсвера артиллерийских систем и запрещал разработку новых. Чтобы ввести в заблуждение союзников и показать, что орудие создано во время Первой мировой войны, годом принятия на вооружение тяжелой полевой гаубицы указали 1918.
Торпедный катер Г-5 с 82 мм ракетной пусковой установкой М-8-М. Аннотация в альбоме: Торпедные катера Онежской флотилии вышли на боевое задание.
Аннотация в альбоме: Торпедные катера Онежской флотилии вышли на боевое задание.
