Офицеры и нижние чины 2-го аэростатного отряда (Ballon-Zug 2), вместе с четвероногим питомцем позируют фотографу стоя перед эллингом, в котором видна носовая часть привязного змейкового аэростата системы Парсефаль-Зигсфельд (Parseval-Sigsfeld). При увеличении снимка, под клапаном для заправки водородом, можно рассмотреть овальный логотип фирмы-производителя, чуть ниже табличку с указанием объема аэростата - 800 кубических метров.
Группа офицеров кайзеровской армии, представителей различных родов войск. В первом ряду, справа от офицера с нашивкой пулеметных частей на рукаве, стоит обер-лейтенант Вальтер Гёттш одержавший 20 побед в воздухе на Западном фронте. Справа от него, воздушный наблюдатель гауптманн Пауль фон Пехманн, совершивший более 700 боевых вылетов и впоследствии удостоенный высшей военной награды Пруссии креста Pour le Mérite. В верхнем ряду, второй слева – гауптманн Вальтер Плешке, воевавший в том числе и на Восточном фронте, где командовал 229-м артиллерийским авиаотрядом (Fliegerabteilung 229 (Artillerie). Все авиаторы на фото на момент съемки проходили службу в 33-м авиаотряде (Fliegerabteilung 33). У офицера в центре группы к кителю прикреплена табличка или лист бумаги, на котором можно прочитать немецкое слово 'krank', т.е. 'больной'.
Офицеры и нижние чины отряда с змейковым аэростатом системы Парсефаль-Зигсфельд. Аэростаты этого типа также именовали 'Drachen' (нем. дракон), прозвище, ставшим именем нарицательным и зачастую использовавшееся вместо официального названия, данного этому летательному аппарату по фамилиям его создателей - Августа фон Парсефаля и Рудольфа Ганса фон Зигфельда.
Кормовая часть аэростата системы Парсефаль-Зигсфельд. Из центральной части задней полусферы свисает рулевой мешок, в который при подъеме попадал поток набегающего воздуха и придавал аэростату устойчивость в полете. Аннотация в альбоме: Заправка аэростата.
На земле видны специальные мешки с грузом, которые такелажем соединены с оболочкой аэростата и препятствуют его незапланированному взлету. Аннотация в альбоме: Заправка аэростата объемом 800 кубических метров.
Эллинг под охраной часового, в створе которого видна хвостовая часть аэростата системы Како. Для постройки эллинга в полевых условиях использованы подручные материалы - жерди, доски и плетенные из веток маты, которыми облицованы стены сооружения.
Привязной змейковый аэростат системы Како выводят из эллинга. Летательный аппарат каплевидной формы с тремя хвостовыми стабилизаторами в 1915 году разработал французский инженер Альберт Како (Albert Irénée Caquo), по аэродинамическим качествам новый аэростат превосходил имевшиеся на вооружении воюющих сторон аэростаты системы Парсефаль-Зигсфельд.
Аэростаты системы Како приняли на вооружение французской армии, а после того, как один из них попал в руки к немцам его конструкцию изучили и скопировали. В Германии летательным аппаратам присвоили обозначение 'Ае', и как только немецкая промышленность освоила производство, они начали поступать на вооружение воздухоплавательных частей.
Наблюдатель в корзине привязного аэростата позирует фотографу с биноклем в руках. Снимок носит постановочный характер и сделан с небольшого расстояния, когда аэростат находился у поверхности земли.
Офицеры и нижние чины возле гондолы аэростата перед подъемом. Гондола оборудована специальным планшетом, облегчавшим наблюдателю работу с топографическими картами во время нахождения на высоте.
