грузовой автомобиль фотографии
Инвентаризация склада запасных частей. На фото: две стопки резины – покрышки производства рижской мануфактуры 'Проводник' модели 'Колумб' с протектором-ёлочкой. Справа – листы для автомобильных рессор. Левее рессор – картер заднего моста для автомобиля с карданной передачей. Учётчик опирается на задний мост в сборе с редуктором, полуосями и тормозами. В левой части кадра на ящике – весы, обычно использовались для взвешивания карбида, необходимого для систем освещения, внизу слева у ящиков – три ацетиленовых или карбидных генератора для этих же систем. В центре у стены – два баллона для газосварки, справа – мотки проволоки.
Нижние чины фотографируются у входа в землянку. Слева в кадре стоит накрытая брезентом лебедка ‘Адсудза’ для подъема и спуска аэростата, выпускавшаяся Адмиралтейским судостроительным заводом на базе американского полуторатонного грузовика White TВC. Лебедка оснащалась двигателем мощностью 40-45 лошадиных сил, производившим снижение аэростата с вертикальной скоростью до 4,5 м/с и обладала хорошей маневренностью, позволявшей быстро менять позицию наблюдательной станции без снижения аэростата. К моменту выхода России из Первой мировой потребность воздухоплавательных частей в автолебедках была удовлетворена лишь на 60% от требуемого количества.
Американские машины на службе в русской армии: грузовой автомобиль White и легковой автомобиль Locomobile. У стоящего рядом с Locomobile воинского чина и водителя грузовика в петлицах видны спецзнаки воздухоплавательных частей, которые в соответствии с уставом носили только на погонах. Офицер в салоне легковой машины – командир 16-й полевой воздухоплавательной роты Евгений Федорович Деханов (предположительно).
Эвакуация гражданских лиц, воинских формирований и техники Вооруженных сил Юга России. На заднем плане виден эшелон с погруженными на железнодорожные платформы двумя танками Mark A Whippet, одним танком Mark V и грузовым автомобилем с V-образной эмблемой ВСЮР на кузове. Аннотация в альбоме: Русские беженцы эвакуируются из Новороссийска, 1920 год.
Аннотация в альбоме: Русские беженцы эвакуируются из Новороссийска, 1920 год.
Грузовой автомобиль ЗИС-5 с прицепом, загруженный трофейным имуществом.
При строительстве аэродрома в Брюшвиле также использовался гражданский кровельный материал, предназначенный для покрытия крыш. Каждый рулон мешковины имел 91 метр в длину и 1,3 метра в ширину. Подпись в альбоме: Укладчики за работой, укладка покрытия на полосе А-16.
14-го июля возникли новые трудности - был обнаружен еще один участок с мягкой почвой и большим содержанием влаги, его также пришлось осушать и засыпать камнями. Вслед за этим начались сильные дожди, которые остановили работу по укладке покрытия - даты окончания работ постоянно сдвигались. 24-го июля начался монтаж топливных цистерн, к 1-му августа аэродром признали пригодным к использованию, хотя работы не завершились - незаконченными оставались часть стоянок и одна из рулежных дорожек. Подпись в альбоме: Дополнительные колеса помогают распределить вес грузовика. Автомобиль на фото: GMC CCKW 353.
Стратегический бомбардировщик Boeing B-29-100-BW Superfortress и аэродромный топливозаправщик.
