Ефрейтор вермахта с сослуживцами позирует фотографу сидя на коляске мотоцикла BMW R12. Военнослужащий справа одет в специальный защитный плащ (Kradmantel) образца 1934 года, разработанный в качестве защитной одежды для мотоциклистов.
Военнослужащий вермахта на мотоцикле Zündapp DB 200. Zündapp DB 200 выпускался с середины тридцатых до начала сороковых годов, после чего производство остановили в пользу моделей, разработанных специально для армии, таких как KS 750. После окончания Второй мировой войны, в 1947 году, производство DB 200 возобновили, оно продолжалось до 1951 года.
Чины разведывательного (SS-Totenkopf-Aufklärungs-Abteilung) либо мотоциклетного (SS-Totenkopf-Kradschützen-Bataillon) батальона моторизированной дивизии СС 'Мёртвая голова' (SS-Panzergrenadier-Division Totenkopf).
Дорожный указатель, для изготовления которого использовали бюст И. В. Сталина и пионерский барабан. На треугольной доске изображен тактический символ, используемый для обозначения танковых подразделений и надпись: ‘Остановка Иосиф Сталин’, выше прикреплен лист фанеры с приветствием: ‘Добро пожаловать!’. Подпись на обороте снимка: Солдатский юмор.
Подразделение из состава 2-й танковой армии (или группы, в зависимости от периода съемки, на это указывает латинская литера G на башне броневика и коляске мотоцикла) на привале. В центре снимка стоит тяжелый восьмиколесный бронеавтомобиль Sd.Kfz. 232 с рамочной антенной, рядом с ним мотоцикл BMW R12, вокруг которого спят завернувшиеся в одеяла чины вермахта.
Zündapp KS 750 имел систему регулирования подвески колес в зависимости от состояния грунта, мог двигаться без перегрева двигателя на скорости 3,5 км/ч по вязкой грязи, имел резервный фильтр бензобака, который позволял продолжать движение при пробитом баке, был способен преодолевать неглубокие водные преграды с погруженным в воду двигателем.
Слева и справа к коляске крепились сумки с боеприпасами и снаряжения, одна из которых видна на фото, также была предусмотрена возможность установки пулемета. Вес Zündapp KS 750 с коляской составлял 400 килограмм тем не менее мотоцикл был прост в управлении и надежен в эксплуатации.
