лётчики Второй мировой фотографии

Гауптманн Эрнст Фах, командир 9-й (железнодорожной) эскадрильи 3-й бомбардировочной эскадры 'Блиц' (9.(Eisenbahn)/ Kampfgeschwader 3 Blitz), принимает поздравления с трехсотым боевым вылетом незадолго до своей гибели. Задачей эскадрильи являлась дезорганизация работы железных дорог путем уничтожения подвижного состава, к моменту окончания боевой карьеры на боевом счету Фаха числилось 64 локомотива и 152 вагона. Самолет на заднем плане – Junkers Ju88C-6, заводской номер W.Nr.360366, бортовой код 5K+AT, на котором Фах с экипажем разбился в районе Полтавы 15-го мая 1943 года.

Экипаж перед своим самолетом.

Пилот за штурвалом самолета.

В кабине самолета Мессершмитт Ме410. Подпись в альбоме: Ме410.

Летчик-инструктор и курсанты армейской лётной школы возле двухместного биплана Tachikawa Ki-9, получившего прозвище 'Красная стрекоза'. Принятый на вооружение по завершении летных испытаний в 1935 году, переходной учебный самолет армейский тип 95-1 модель А оставался в строю до капитуляции Японии. Кроме модели А выпускалась и модернизированная облегченная версия самолета - модель Б, с укороченным фюзеляжем и более прочными стойками шасси. Боевая карьера этой машины завершилась спустя несколько лет после капитуляции Японии – ‘Красную стрекозу’ использовали повстанцы в ходе войны за независимость Индонезии во второй половине сороковых годов.

Подпись на обороте снимка: Шонгуй, 1940 г. Шмельков, Колесников, Репин, Гревцев. 145 ШАП.

Лётчики перед автобусом ЗИС-8.

Подпись на обороте снимка: Кутахов П.С., Барадай А.А., Рейфшнейдер (Калугин), Фомиченков К., Гайдаченко И.Д., Миусов И.П., Бочков И.В., Тимофеев, Мироненко В.С., Новочислов А.Е., Фатеев И.Д., Семеньков В., Кривошеев Е. Самолет на заднем плане: Bell P-39 Airacobra.