Потерпевший аварию грузовой автомобиль Panhard K 125. На водительской двери различима маркировка WZg W4, предположительно сокращение от Werkstattzug, т.е. передвижная ремонтная мастерская, машина (Wagen) номер 4.
Автомобиль Opel Blitz, одна из самых массово выпускаемых грузовых автомашин, использовавшаяся в различных модификациях на всех фронтах и составлявшая значительную долю автопарка вооруженных сил Германии.
Грузовой автомобиль Büssing-NAG 650, потерпевший аварию. На водительской двери машины читается название подразделения, к которому он принадлежал - 9./Kw. Trsp. Abt. Z.b.w. 987, т.е. 9-я рота 987-го автотранспортного дивизиона специального назначения.
Здание, возвышающееся в центральной части кадра - театр оперы и балета, открытый в Сталино незадолго до начала Великой Отечественной войны. Первая постановка на сцене театра, премьера оперы Михаила Глинки 'Иван Сусанин', состоялась 12-го апреля 1941 года.
Чины вермахта из кузова грузового автомобиля наблюдают за тем, как итальянские солдаты выталкивают увязшую в дорожной грязи прицеп-автоцистерну. Цистерну буксирует артиллерийский тягач Fiat-SPA TM40, чей брезентовый верх виден слева от кузова грузового автомобиля.
Составитель альбома фотографируется рядом с французским грузовым автомобилем Berliet VSFD. Компания Berliet поставляла грузовики для вооруженных сил, после капитуляции Франции большое количество этих машин захватили немцы и использовали для своих нужд. Производство продолжилось и во время оккупации - последнюю партия грузовиков Berliet выпустили в 1944 году.
Кировоград, колонна грузовых автомобилей сделавшая остановку возле Спасо-Преображенского храма. Храм сохранился до настоящего времени, в августе 2013 года ему присвоили статус Кафедрального собора.
Завершение Польской кампании, автомобиль Mercedes L 3000, расписанный под передвижную точку общественного питания. На левой части борта читается меню на немецком и польском языках с перечислением спиртных напитков и сигарет. Справа от рисунка с застольем написано название компании Mitropa с 1916 года предоставлявшей услуги по приготовлению и доставке пищи на железных дорогах ряда стран Центральной Европы. В нижней части борта написан маршрут следования автобуфета с пока еще неопределённой конечно точкой путешествия: Варшава-Брауншвейг-Париж или Лондон.
