Фотоальбом корабельного гардемарина, выпускника Морского училища во Владивостоке, чей выпуск состоялся на борту вспомогательного крейсера Сибирской военной флотилии ‘Орёл’ в Сингапуре, принимавшего участие в гражданской войне в Испании и затем проходившего службу в французском Иностранном легионе. В альбоме собраны снимки, сделанные во время обучения в Морском Его Императорского Высочества Наследника Цесаревича корпусе в Петрограде: интерьеры корпуса, портретные фото кадетов, снимки, сделанные во время прохождения практики кадетами Морского корпуса в Петергофе. Фотографии, сделанные в Нагасаки, Гонконге, Сайгоне во время прохождения практики гардемарин на вспомогательном крейсере 'Орёл' в 1917-1918 гг. Фотографии разоружения крейсера и пребывания гардемарин в Кап Сан-Жак. Снимки, сделанные во время обучения в Морском училище в г. Владивосток, фото десанта в бухте Находка в апреле 1919 года, прохождение практики летом-осенью 1919 года. Снимки, сделанные на борту крейсера 'Орёл' после эвакуации из Владивостока. Групповой снимок выпуска Морского училища, произведенного на крейсере ‘Орел’ в Сингапуре в апреле 1920 года и портретные фото корабельных гардемарин, сделанные сразу после присвоения им званий. Снимки, сделанные на Андаманских островах и в Дубровнике. Фотографии русских добровольцев и испанских военнослужащих, воевавших на стороне Франко во время гражданской войны в Испании, а также фото, сделанные во время службы в французском Иностранном легионе. Фотографии кораблей Российского императорского флота: учебных судов ‘Воин’ и ‘Рогнеда’, учебно-артиллерийского линейного корабля ‘Император Александр II’, конвоира императорских яхт ‘Дозорный’ или ‘Разведчик’, императорской яхты ‘Александрия’, линейного крейсера ‘Бородино’, вспомогательного крейсера 1-го ранга ‘Орёл’, бронепалубного крейсера 1-го ранга ‘Аврора’, эскадренных миноносцев ‘Грозный’ и ‘Лейтенант Малеев’, посыльного судна ‘Якут’, подводной лодки Черноморского флота ‘Утка’, линейного корабля черноморского флота ‘Генерал Алексеев’. Фотографии кораблей японского императорского флота: броненосцев ‘Микаса’ и ‘Ики’, линейного корабля ‘Исэ’, эскадренного миноносца типа ‘Муракумо’. Кораблей английского военно-морского флота: бронепалубного крейсера типа ‘Эклипс’, крейсера ‘Кент’, вспомогательного крейсера ‘Сити оф Лондон’, линейного корабля ‘Куин Элизабет’. Кораблей французского военно-морского флота: линейного корабля ‘Жан Бар’, крейсера 2-го класса ‘Керсэн’, войскового транспорта ‘Манш’. Кораблей военно-морского флота США: линейного корабля ‘Миссури’, тяжелого крейсера ‘Винсенс’. Кораблей военно-морского флота Греции: эскадренных миноносцев типа ‘Дардо’, ‘Аэтос’, ‘Тиэлла’, крейсера ‘Георгиос Авероф’ и других судов.
С неудачами белых войск на фронте левая оппозиция подняла голову во Владивостоке. Гардемаринам зачастую приходилось спать одетыми и, не расставаясь с винтовками, сидеть в классах в полном снаряжении, нести караулы и патрули и проводить иногда целые дни в разнообразных военных операциях.
17 ноября 1919 г. бывший командующий Сибирской армией Р. Гайда, войдя в союз с эсерами Владивостока, поднял в городе мятеж против колчаковской власти. Несмотря на численный перевес мятежников, верные правительству войска к 19 ноября мятеж подавили: в ходе боёв большая часть мятежников была уничтожена, оставшиеся взяты в плен и расстреляны, всего было убито около 1500 человек. В подавлении мятежа активно принимало участие и Морское училище, отличившиеся гардемарины были удостоены наград. 26-го ноября, в день Георгиевского орденского праздника, Георгиевским крестом 3-й степени был награжден гардемарин Георгий (Юрий) Шеманский, крестами 4-й степени был награжден весь 3-й взвод 1-й роты, в том числе гардемарины Н. Александров, Н. Андреев, М. Бородин, К. Захарченко, К. Зельгейм, И. Попов, B. Соколовский и В. Шавров. Георгиевскими медалями 4-й степени с надписью ‘за храбрость’ были награждены гардемарины Л. Майданович, Н. Недбаль, C. Синцов, В. Скороходов, Д. Сластников. 26-го декабря гардемарины приняли участие в подавлении мятежа егерей. К январю 1920 года политическая обстановка на Дальнем Востоке крайне осложнилась, власть Колчака пала. Командование японских и американских интервенционных сил провело консультации с Объединенным оперативным революционным штабом, в который вошли представители левых военно-революционных организаций, о передаче власти Временному правительству Приморской областной земской управы и о вводе в город подчинённых штабу вооружённых формирований (приморских партизан). Возникла реальная угроза училищу и жизни гардемарин.
В конце декабря во Владивосток вернулись ‘Орёл’, эсминцы ‘Бойкий’ и ‘Грозный’. ‘Ввиду создавшегося положения командующий морскими силами на Тихом Океане контр-адмирал М.А.Беренс приказал М.А.Китицыну сформировать Отряд судов особого назначения (О.С.О.Н.). В приказе № 125 от 30.01.1920 г, подписанном контр-адмиралом М.А.Беренсом, говорилось: ‘Капитану 1-го ранга М.А.Китицыну. Для сохранения Морского училища и продолжения обучения в нём гардемарин впредь, до установления в России законной общегосударственной власти, я намерен использовать транспорты ‘Орел’ и ‘Якут’, находящиеся ныне в моем, как командующего морскими силами на Дальнем Востоке распоряжении, с коммерческими целями. Посему препровождаю Вам приказы мои: № 127 - о сформировании Отряда судов особого назначения (О.С.О.Н.) и его составе, № 128 - о назначении Вас начальником этого Отряда. Я уполномочиваю Вас заключать всякого рода необходимые коммерческие сделки от Вашего, как начальника Отряда, имени на предмет использования поименованных транспортов ‘Орел’ и ‘Якут’ в коммерческом отношении, заключать договора на срок не более одного года и заботиться о сохранении сих двух транспортов, как неотъемлемого достояния государства российского. Беренс’. На фото: японский броненосец ‘Микаса’, Владивосток, 1920 г.
Вопрос об эвакуации был решен. Перед погрузкой начальник Морского училища капитан 1-го ранга М.А.Китицын издал приказ: ‘Во Владивостоке назрел очередной переворот. Некоторым военным частям приходилось принимать участие в борьбе с группами, к которым сейчас переходит власть. Честно и верно исполняя свой долг и сохраняя воинскую дисциплину, они вызвали против себя озлобление этих групп... Таким частям в первое острое время грозит разрушение, истребление, политическая месть. Поэтому для их спокойствия сформирован Отряд судов особого назначения, который готов в последнюю минуту принять боевые части и выйти в море за пределы крепости, предоставив всем, принятым в отряд, полную свободу дальнейших действий... Я рассматриваю наш уход как временное удаление для обеспечения права на существование нашим частям или хотя бы личностям, входящим в их состав’. На фото: японский броненосец ‘Микаса’, Владивосток, 1920 г.
Морское училище, Военно-морская учебная команда, семьи офицеров и другие лица желающие покинуть город погрузились на суда. В общей сложности эвакуировалось около 500 человек. В ночь с 30 на 31 января на ‘Орел’ прибыл контр-адмирал М.А.Беренс и отдал приказ об эвакуации. Ледокол ‘Байкал’ вывел ‘Орла’ и ‘Якута’ из бухты Золотой Рог на чистую воду и в 5 часов 31 января отряд вышел в море, суда направились в порт Цуруга (Япония). В этот же день во Владивосток вошли революционные воинские части. На фото: броненосец ‘Микаса’, Владивосток, 1920г. Офицерами броненосца было собрано 10 000 иен, которые затем были переданы в качестве подарка покинувшему Владивосток Морскому училищу.
В Цуругу сошли на берег контр-адмирал Беренс, капитан 2-го ранга Потолов, несколько офицеров училища и несколько гардемарин, эвакуированные из Владивостока офицеры и их семьи. На кораблях остались 40 офицеров, 1-я гардемаринская рота (117 человек), 2-я гардемаринская рота (100 человек). В момент эвакуации на корабли попало некоторое количество молодых людей с незаконченным средним и средним образованием из Военно-морской учебной команды, несколько кадет старших классов сухопутных кадетских корпусов, из которых была сформирована 3-я рота численностью 60 человек.
М.А. Китицын принял командование отрядом, переведя корабли в порт Модзи после месяца стоянки в Цугуру. Китицын принял решение идти в Севастополь, зарабатывая по пути следования перевозкой грузов. Из Модзи 'Орёл’ и ‘Якут’ взяли курс на Сингапур.
