Фотоальбом военнослужащего армии США, в годы Второй мировой войны проходившего службу в 843-м инженерном авиационном батальоне и принимавшего в его составе участие в высадке союзников в Нормандии. В альбоме собраны снимки, сделанные в период с 1942 по 1945 в Соединенных Штатах Америки, Великобритании, Франции и Германии. Формирование и подготовка батальона в городе Мак-Корд Филд, штат Вашингтон: портретные и групповые фото командного и рядового состава подразделения. Серия снимков, сделанных во время подготовки к операции ‘Оверлорд’ в Великобритании: строительство аэродрома бомбардировочной авиации в Госфилде, трофейные немецкие самолеты Junkers Ju88A-5 и Focke-Wulf 190, чины батальона за игрой в гольф в свободное от несения службы время. Высадка союзников в Нормандии: строительство временного тактического аэродрома в Брюшвилле. Личный состав и техника батальона во время производства работ, посадка перелетевших из Англии истребителей Republic P-47 Thunderbolt, Восстановление аэродрома и его инфраструктуры в Ле-Бурже, вид на поврежденные и уничтоженные аэродромные здания. Строительство аэродрома в Тантнонвиле, проходившего в крайне неблагоприятных погодных условиях. День победы в Европе: групповые фотографии личного состава батальона, девушки из Красного креста. Восстановление аэродрома в Мюнхене: летное поле и контрольная башня, получившие повреждения в ходе авианалетов союзников. Собранная на аэродроме разбитая техника: самолеты Junkers Ju290A-5, Junkers Ju52, Messerschmitt Me262, Messerschmitt Bf109, Focke-Wulf Fw190. Захваченный в исправном состоянии вертолет Focke Achgelis Fa223E Drache. Фотография группы из двадцати пяти самолетов Focke-Wulf 190, которые совершили посадку на аэродроме и чьи экипажи сдались в плен американцам. Серия снимков авиационной техники, сделанная на авиабазе Райт-Паттерсон в США: трофейный немецкий самолет Junkers 290A-5 ‘Alles Kaputt’, стратегические бомбардировщики Boeing B-17 Flying Fortress и B-29 Superfortress, транспортный самолет Fairchild C-82 Packet, истребитель North American P-51H Mustang.
После окончания работ в Ле-Бурже батальон направили для восстановления аэродрома под Бове, а рота 'Би' получила отдельную задачу - приспособить бывшее летное поле люфтваффе возле бельгийского населенного пункта Госли для базирования самолетов разведывательной авиации. 21-го сентября весь батальон собрался вместе в Тинене, исключая один взвод из роты 'Би', ненадолго вернувшийся в Госли для постройки там топливного хранилища. Подпись в альбоме: В Париже.
Осенью продвижение армий союзников в Европе приостановились для подготовки к дальнейшему наступлению, которое требовало привлечения больших сил авиации и наличия инфраструктуры для ее действий. И если на северном участке фронта имелось достаточное количество аэродромов, то на юге дело обстояло иначе. 23-го сентября 1944 года батальон собрали в городе Туль, откуда ему приказали следовать в Тантонвиль, находившийся в двадцати километрах от Нанси, для постройки аэродрома базирования истребительной и бомбардировочной авиации. Подпись в альбоме: Начало строительства полосы А-81, пасмурные деньки в Тантонвиль.
К постройке ВПП А-81 в Тантонвиле батальон приступил 26-го сентября, под проливными непрекращающимися дождями, превратившими строящийся аэродром в болото из непролазной грязи. Подпись в альбоме: Да! Это грязь на полосе А-81, Тантонвиль.
Непрекращающиеся сильные дожди несколько раз полностью останавливали все работы. Из-за размокания почвы пришлось внести коррективы в проект аэродрома, кроме того изменился тип покрытия ВПП: от использования мешковины решили отказаться в пользу стальных перфорированных плит, уложенных на основу из щебня (т.н. PSP - Pierced Steel Plank). Подпись в альбоме: И снова грязь. Полоса А-81.
Ежедневная потребность в щебне и камне при строительстве ВВП в Тантонвиле оценивалась в 1 500 тонн, для удовлетворения этих нужд задействовали все возможные источники материалов в округе - в ход шли даже руины домов, уничижённых во время боевых действий. Подпись в альбоме: Каменоломня на вершине холма, восемь миль от А-81.
Хотя линия фронта находилась всего в двадцати километрах от Тантонвиля, настоящей проблемой для американцев являлись не действия вражеской авиации или артиллерии, а проливные дожди. Из 69 дней проведенных на строительстве полосы А-81 сильные осадки пришлись на 43 из них, что сильно затруднило выполнение работ. В начале декабря 1944 года, еще до окончания строительства, батальон сменили, а личный состав и техника получили короткую передышку. Подпись под фото: Каменоломня.
4-го декабря 1944 года 843-й батальон придали 2-му временному полку аэродромного обслуживания (2nd Airfield Maintenance Regiment (Provisional), а затем отправили на север Франции для сооружения взлетно-посадочной полосы А-70 возле города Лан.
Кроме А-70 в сферу ответственности батальона входило восемнадцать аэродромов на данном участке, на которых базировались средние бомбардировщики В-26 Marauder и А-26 Invader. Морозы и снег создавали трудности при строительных работах, грунт промерзал и тяжело поддавался обработке, аэродромы постоянно приходилось очищать от льда от снега. Подпись в альбоме: Промерзший французский грунт с трудом поддавался обработке. Строительство ВПП А-70, Коди и его утепленный 'Катерпиллер'.
