Дирижабль ‘Ястреб’ конструкции А. И. Шабского, построенный в 1910 году на заводе акционерного общества ‘Дукс’ в Москве. ‘Ястребу’ принадлежит мировой рекорд в классе легких дирижаблей, установленный 20-го августа 1912 года в небе над Царским Селом – летательный аппарат поднялся на высоту 2700 метров.
Дирижабль ‘Кондор’, построенный в 1913 году во Франции и приобретенный российским военным ведомством. Эксплуатировался 2-й воздухоплавательной ротой, дислоцировавшейся в Брест-Литовске. Подпись на обороте снимка: Прилёт 'Кондора' в Бердичев. 'Кондор' ведут в эллинг. Бердичев, Лысая гора, 20-е июля 1915 года.
Мотоциклетный разъезд русской императорской армии в бою. Фотография Александра Карловича Буллы, в 1914-1915 годах снимавшего в действующей армии для журнала ‘Солнце России’. Фото публиковалось в британской периодической печати в годы Первой мировой войны. Информация на обороте снимка: Отличную работу выполнили русские разведчики-мотоциклисты, благодаря полученным донесениям удалось выиграть много сражений.
Слушатель Школы военных мотоциклистов фотографируется на британском мотоцикле Sunbeam 3HP перед главным входом в учебное заведение, располагавшемся в здании императорских конюшен в Петергофе.
Американский мотоцикл Indian Single на службе в русской императорской армии. В 1912 году Военное ведомство разместило заказ на закупку бельгийских мотоциклов FN и американских Indian, признанных наиболее подходящими для нужд армии. Правильность выбора подтвердилась в ходе испытательного мотопробега по Финляндии, организованного Военно-автомобильной ротой в 1913 году. Закупки и поставки в армию отлично зарекомендовавших себя мотоциклов Indian продолжились во время Первой мировой войны.
