Крейсер 1-го ранга 'Дмитрий Донской' в Суэцком канале, снимок сделан во время одного из заграничных плаваний в период с 1889 по 1892 год. Первый переход через Суэц 'Дмитрий Донской' совершил в 1887 году в сопровождении специального буксирного парохода, помогавшего маневрировать большим судам в канале. В дальнейшем к помощи буксира не прибегали, поскольку крейсер показал что обладает достаточной управляемостью для самостоятельного перехода.
Миноносец 'Грозовой' из состава Первого отряда миноносцев Первой Тихоокеанской эскадры в порту Шанхая. 'Грозовой' принимал активное участие в боевых действиях во время русско-японской войны, после попытки прорыва кораблей эскадры из Порт-Артура во Владивосток ушел в китайские воды, где был разоружен и интернирован.
Канонерская лодка Балтийского флота 'Храбрый' ошвартованная у причальной стенки в Риге. В левой части кадра видны Рижский замок и возвышающаяся башня Домского собора. После революционных событий в феврале 1917 года экипаж 'Храброго' вслед за крейсером 'Адмирал Макаров' принял постановление об именовании канонерской лодки 'кораблём смерти', что подразумевало сохранение верности воинской присяге и готовности отдать свои жизни в бою для победы над противником.
Транспортное судно Балтийского флота 'Океан'. 28-го мая 1901 года на верфи фирмы Ховальдсверке в Киле по заказу Морского министерства Российской империи заложили специализированное судно для обучения машинистов и кочегаров флота. Корабль строился по проекту пассажирского лайнера водоизмещением 12 000 тонн, был оснащен машинами и паровыми котлами разных систем. 27-го января 1901 года корабль спустили на воду, 5-го марта 1903 года 'Океан' вошел в состав Балтийского флота.
Команда транспорта ‘Океан’ фотографируется на баке корабля. В 1903 году 'Океан' с учениками Машинной школы Балтийского флота совершил переход из Кронштадта в Порт-Артур, где обучающихся распределили по кораблям Первой Тихоокеанской эскадры. Во время русско-японской войны 'Океан' с запасом угля и питьевой воды сопровождал крейсера 'Олег' и 'Изумруд'. 29-го августа 1909 года 'Океан' переклассифицирован в транспорт.
Погрузка угля на транспортное судно ‘Океан’. После окончания Первой мировой войны корабль продолжил службу в Рабоче-крестьянском Красном флоте в качестве учебного судна. Осенью 1922 года 'Океан' переименовали в 'Комсомолец'. В двадцатые годы существовали планы по переоборудованию судна в авианосец, но проект реализован не был. Служба корабля завершилась после окончания Великой Отечественной войны – в 1956 году 'Комсомолец' переоборудовали в плавучую казарму, в 1961 исключили из списков флота и разделали на металл.
Серия фотография кораблей русского императорского и Добровольного флота, сделанная лейтенантом Алексеем Григорьевичем Бутаковым на рейде китайского порта Чифу в апреле-мае 1895 года. Аннотация в альбоме: Эскадренный броненосец 'Император Николай I'.
Появлению русских кораблей в Чифу предшествовало окончание первой японо-китайской войны, завершившейся поражением Цинской империи и заключением 5-го апреля 1895 года Симоносекского мирного договора. Аннотация в альбоме: Крейсер 1-го ранга 'Рында.'
Помимо выплаты денежной контрибуции, предоставления режима наибольшего благоприятствования японским торговым и промышленным компаниям, Китай передавал под контроль Японии часть территорий: Ляодунский полуостров и Пескадорские острова. Аннотация в альбоме: Крейсер 1-го ранга 'Адмирал Нахимов'.
