трофейная немецкая техника и вооружение фотографии

Автопарк 59-го ОТРБ. Слева стоят два грузовых автомобиля FIAT 626, кузов ближайшего из которых украшен лозунгом 'Наше дело правое - мы победили!'. Грузовик справа - трофейный немецкий Klöckner-Deutz type S3000 или A3000.

Пункт хранения трофейной техники и вооружения. Два товарища фотографируются сидя во французском легком танке Renault R35 c демонтированной башней. В ходе кампании 1940 года около 840 машин данного типа было захвачено вермахтом, продолжившим эксплуатацию R35 в различных качествах. Основное применение легкие французские танки находили на второстепенных театрах военных действий либо подвергались переделке во вспомогательные машины.

Получившие обозначение Pz.Kpfw. 35R (f) трофейные французские машины использовались немцами в качестве учебных танков, поступали на вооружение действовавших против партизанских формирований на Балканах частей СС и полиции, а также подразделений, несших охранную службу на атлантическом побережье Франции. Renault R35 переделывали в противотанковые САУ путем установки 47-мм орудия в бронированной рубке и в командирские машины с радиостанцией и пулеметным вооружением.

В пехотных дивизиях вермахта Renault R35 применялись для транспортировки артиллерийских систем калибра 150, 170 и 210 мм. Для конверсии в тягач у танка демонтировали башню, накрывая подбашенный погон брезентом. Часть трофейных R35 переоборудовали в бронированные ремонтно-эвакуационные машины, подвозчики боеприпасов и в мобильные подъемные краны. С таких машин также снимали башню и при необходимости устанавливали дополнительное оборудование.

Молодой человек фотографируется сидя на 150-миллиметровлй тяжёлой полевой гаубице образца 1918 года schwere Feldhaubitze 18. Орудие поступало на вооружении дивизионов тяжелой артиллерии германской армии и применялось на всех театрах военных действий Второй мировой войны.

Моряк-гвардеец возле sFH 18. Немецкие инженеры начали проектирование нового тяжелого орудия во второй половине двадцатых годов, хотя Версальский мирный договор ограничивал тип и калибр остававшейся на вооружение рейхсвера артиллерийских систем и запрещал разработку новых. Чтобы ввести в заблуждение союзников и показать, что орудие создано во время Первой мировой войны, годом принятия на вооружение тяжелой полевой гаубицы указали 1918.

Серийный выпуск sFH 18 начался в конце 1933 года на заводе Rheinmetall-Borsig в Дюссельдорфе, позже к производству подключили ещё несколько фирм, включая Škoda в оккупированной Чехословакии. За годы войны тяжелая полевая 150-миллиметровая гаубица претерпела несколько модернизаций, направленных на снижение веса орудия, уменьшения нагрузки на лафет при стрельбе путем установки дульного тормоза и ряд других. 150-мм тяжелую полевую гаубицу устанавливали на гусеничное шасси - так появилось самоходное орудие Hummel, серийный выпуск которого начался в феврале 1943 года.

Товарищи позируют фотографу возле немецкого шестиствольного реактивного миномёта Nebelwerfer 41.

Лёгкий гусеничный транспортёр Renault UE, захваченный во Франции и продолживший службу в вермахте на советско-германском фронте. Трофейные Renault UE находили применение в качестве артиллерийских тягачей, подвозчиков боеприпасов, прокладчиков телефонных кабелей, машин артиллерийской разведки и снегоуборщиков.

Трофейные Renault UE использовались и как боевые машины – транспортёры переоборудовали в противотанковые САУ и мобильные пусковые установки для реактивных снарядов калибра 280/320 миллиметров. В люфтваффе Renault UE с пулеметным вооружением поступали в части аэродромной охраны.