DFW Mars начинает набор высоты. Самолет разработали в 1912 году на фирме Deutsche Flugzeugwerke, общий выпуск составил около 80 экземпляров. Боевое крещение машина получила в балканских войнах 1912-1913 годов, став первым самолетом немецкого производства, принявшим участие в боевых действиях.
Самолет-разведчик Лебедь ХII с демонтированными плоскостями в мастерских или в одном из аэродромных ангаров. К фюзеляжу прислонен горизонтальный стабилизатор от самолета Анатра-Д, а оригинальное хвостовое оперение Лебедя стоит у противоположной стены помещения.
Технический персонал возле самолета Анатра-Д командира XXIII корпусного авиационного отряда поручика А.Н. Калашникова, январь 1917 года. Известный также под названиями Анатра Анаде, Анатра-Декан, Анатра тип Д этот двухместный разведчик выпускался на одесском заводе аэропланов Артура Анатра по проекту, разработанному французским инженером Е. А. Декампом.
Первые поставки самолетов Анатра в действующую армию начались в конце мая 1916 года. Военное ведомство разместило заказ на постройку 450 экземпляров, из которых успели построить и передать в войска 215, кроме этого по отдельному заказу выпустили десять учебных машин со сдвоенными органами управления. На фото: Анатра-Д на аэродромной стоянке.
Снимок, сделанный на рижском аэродроме, находившимся рядом с цементным заводом. На летном поле чины 37-го авиаотрядя и два самолёта: Albatros C.ХII и DFW C.V, стандартные линейные машины имперских военно-воздушных сил Германии на период съемки.
При увеличении снимка на фюзеляже самолета видны фрагменты технических надписей с максимально допустимой нагрузкой. На ближайшей к фюзеляжу стойке крыла прикреплен прибор для измерения скорости воздушного потока - чашечный анемометр.
По мере того, как Россия погружалась в пучину революционных преобразований а ее армия теряла боеспособность интенсивность военных действий на Восточном фронте затухала. Вскоре после октябрьского переворота и заключения Брест-Литовского мира необходимость пребывания 37-го авиационного отряда на Востоке отпала и подразделение вновь перебросили на Западный фронт.
Место крушения французского самолета Breguet 14, который применяли в качестве бомбардировщика и разведчика, и обгоревшее тело члена экипажа среди его обломков.
Группа нижних чинов позирует фотографу возле самолета-разведчика Rumpler С.IV, к стойкам шасси которого прикреплена табличка с пожеланием Счастливой Троицы (нем. Fröhliche Pfingsten).
