Одноместный истребитель Pfalz D.IIIa, заводской номер 5918/17. Непродолжительное время этот самолет использовался 47-й истребительной эскадрильей (Jagdstaffel 47), после чего 16-го марта 1918 года передан в морскую полевую истребительную эскадрилью II (Marine-Feld Jagdstaffel II). По сведениям из других источников Pfalz D.IIIa с таким заводским номером мог принадлежать 64-й истребительной эскадрилье (Jagdstaffel 64) или 8-му авиационному отряду (Fliger-Abteilung 8).
Аэродром Буастранкур, Франция. Триплан Fokker Dr.I, ставший одной из знаковых машин в истории воздушных сражений Великой войны благодаря Манфреду фон Рихтгофену, Красному барону, командиру легендарного ‘воздушного цирка’ и самому результативному пилоту истребительной авиации Первой мировой. Выражаем свою признательность Борису Степанову и Виктору Куликову за атрибуцию фотографий этого альбома.
Самолет Ньюпор IV. На фото хорошо видна противокапотажная лыжа, за характерную форму которой самолет получил прозвище 'Ньюпор с ложкой'. Самолет, разработанный французской фирмой Nieuport et Deplante был принят на вооружение в Русской императорской армии в 1912 году, во время Первой мировой войны использовался как самолет-разведчик и в качестве учебного самолета.
Вальтер Тальгейм в группе военнослужащих возле самолета Farman с опознавательными знаками ВВС эстонской республики. После октябрьского переворота Вальтер Тальгейм вернулся в Эстонию, принимал участие в войне за независимость. В декабре 1918 года поступил на службу в 1-й артиллерийский полк, в феврале 1919 переведен на бронепоезд №3. Награжден Крестом свободы II класса 2-й и 3-й степеней. В 1921 году уволен в запас в звании лейтенанта. В 1935 году по патриотическим мотивам сменил фамилию на эстонскую - Талисте. С декабря 1937 года в таллинской дружине добровольческого военизированного ополчения Кайтселийт, занимался набором новых членов.
Трофейный русский самолет-разведчик Farman F.XXII на аэродроме 14-го полевого авиационного отряда (Feldfliegerabteilung 14) имперских военно-воздушных сил Германии, на момент сьемки базировавшегося в районе населенного пункта Шталлупёнен в Восточной Пруссии. Предположительно на фото запечатлена машина, попавшая в руки неприятеля после вынужденной посадки летчика 10-го корпусного авиационного отряда Евгения Севериновича Клодницкого, не вернувшегося из разведки 8-го января 1915 года.
Истребитель Fokker E.III лейтенанта Леопольда Анслингера из состава 54-го полевого авиационного отряда (Feldfliegerabteilung 54) ВВС кайзеровской Германии и самолет-разведчик Voisin III русского императорского военно-воздушного флота, совершивший вынужденную посадку после полученных в бою повреждений. Снимок сделан 26-го августа 1916 года возле населенного пункта Бурштын в Галиции. Voisin стал четвертой по счету победой немецкого летчика, за время Первой мировой войны записавшего на свой боевой счет десять самолетов противника.
Самолеты Albatros D.V баварской истребительной эскадрильи Jasta 23b, местом базирования которой с конца марта 1918 года стал захваченный британский аэродром Фаврёй (Favreuil) севернее Бапома. Albatros D.V слева пилотировал лейтенант Отто Хохмют (Otto Hohmuth), на самолете справа, с змеёй на фюзеляже, летал лейтенант Генрих Кютт (Henrich Kütt). На переднем плане видна табличка с текстом на английском языке, запрещающая движение по аэродрому верхом и на колесных транспортных средствах. При увеличении снимка также можно рассмотреть трофейный самолет Sopwith возле одной из палаток.
Авиатор позирует фотографу сидя в кабине триплана Fokker Dr. I с бортовым номером 484/17 на фюзеляже. Вооружение на самолете отстутсвует, скорее всего машина используется в качестве учебной. При увеличении снимка в центральной части кадра, видны еще четыре самолета, стоящих на летном поле.
