авиация Первой мировой войны фотографии
Пилот позирует фотографу в кабине истребителя Nieuport 21. Курсовой пулемет Lewis Mk.II оснащен четырехрядным магазином увеличенной емкости на 97 патрон, со ствола демонтирован массивных кожух-радиатор.
Самолет SPAD SA.2 совершивший вынужденную посадку в неприятельском расположении и затем отбитый разведчиками. Галиция, август 1917 года.
Самолет Voisin пролетает над турецким городом Хныс-кала, захваченный частями 4-го кавказского корпуса 18-го января 1916 года в ходе Эрзерумской наступательной операции. Подпись на обороте снимка: Хнысь, возвращение разведчика.
Самолет Voisin LA совершает взлет с полевого аэродрома.
Самолет Voisin LAS на летном поле. В годы Первой мировой войны производство Вуазенов по французской документации организовали в России на заводах В. А. Лебедева и С. С. Щетинина в Петрограде и на заводе ‘Дукс’ в Москве. На заводе ‘Анатра’ в Одессе по проекту лётчика 26-го авиаотряда Петра Иванова выпускали облегчённый варианта самолёта, получившего обозначение ВИ (Вуазен Иванова). Истребитель Nieuport N.11 Bebe, стоящий справа, также имеет российское происхождение и был построен на заводе акционерного общества 'Дукс' в Москве.
Самолеты Voisin российского производства готовят к отправке в строевые части. Подпись на обороте снимка: На память от Ивана Рожкалне.
Гондола потерпевшего аварию самолета Voisin LA, оснащенная девятицилиндровым двигателем водяного охлаждения Salmson Р9.
Бомбардировщик 'Илья Муромец' № 151 В-10. 14-го января 1915 года самолет прибыл на аэродром базирования Эскадры воздушных кораблей в Яблонну, 6-го июня того же года принят поручиком С. М. Бродовичем как 'Воздушный корабль III'. После убытия Бродовича из эскадры в конце мая 1915 года командование самолетом принял поручик Д. А. Озерской. 2-го ноября 1915 года при возвращении с разведки самолет попал под зенитный обстрел и потерпел катастрофу, в результате которой погибли три члена экипажа, включая командира. Подпись на обороте снимка: 'Илья Муромец', перспективный вид.
Бомбардировщик 'Илья Муромец' № 167 В-21, зима 1915-1916 года, аэродроме базирования Эскадры воздушных кораблей в Зегевольде либо в Пскове. 29-го июля 1915 самолет принят как 'Воздушный корабль II' штабс-капитаном Алексеем Васильевичем Панкратьевым, эксплуатировался до лета 1916 года, после чего списан как ветхий.
Трофейный австрийский самолет-разведчик Aviatik B.II на службе в авиационном отряде русской армии.
