Иностранные военные поставки в Российскую империю, осуществлявшиеся во время Первой мировой войны: техника и вооружение, закупаемые Россией у союзников либо произведенные за рубежом по заказу Военного ведомства. Сюда же отнесены фотографии военной техники и вооружений, поставлявшиеся странами Антанты формированиям Белого движения а также продолжавшиеся использоваться Красной армией после окончания Первой мировой и Гражданской войны.
Группа авиаторов фотографируется сидя в легковой автомашине Locomobile, закупленной в США во время Первой мировой войны. Locomobile отличались высокой надежностью и прочностью, многие машины продолжали эксплуатироваться до конца двадцатых годов.
Воинские чины фотографируются возле бронеавтомобиля 'Остин' 1-й серии ‘Ястреб’ 9-го пулеметного автомобильного взвода. Полученные Россией 'Остины' 1-й серии не имели вооружения – пулеметные установки монтировались в мастерских Офицерской стрелковой школы. При увеличении изображения видны шланги принудительной системы охлаждения пулемета, идущие к бачку с водой.
Бронеавтомобиль 'Остин' 2-й серии, на кабине читается имя машины - 'Сивуч'. Следующую серию 'Остинов' спроектировали с учетом опыта боевого применения броневиков 1-й серии: толщину брони увеличили до 7 миллиметров, из за возросшей массы машины изготавливались на базе усиленного легкового шасси. Изменению подверглась форма крыши кабины, что позволило увеличить угол обстрела.
Бронированные речные дозорные катера 'Тип Д', построенные американской компанией Mullins по заказу Военного ведомства Российской империи. В марте 1916 года 18 катеров через Владивосток по железной дороге доставили в Петроград, после чего распределили в действующую армию: двенадцать отправили на Днепр (базировались в Мозыре) и четыре на Двину (база в Двинской Погулянке), два катера остались в Петрограде в качестве учебных. Отсканированный негатив.
Офицер в чине подпоручика с сослуживцем фотографируется с пулеметом системы Кольта образца 1895 года. Подпись на обороте снимка: Дядя Петя офицер. Война 1914 года.
Бронеавтомобиль Шеффилд-Симплекс 1-го автомобильного боевого отряда имени Я. М. Свердлова при Всероссийском Центральном Исполнительном Комитете. Броневики на легковом шасси Sheffield-Simplex стали вторыми по количеству после ‘Остинов’ иностранными машинами, закупленными за границей в годы Первой мировой войны. Всего в Россию поставили 61 бронемашину, построенную британскими компаниями Sheffield-Simplex и The Army Motor Lorries of Wagon. Броневики показали полную непригодность к использованию на полях сражений и в боевых действия участия не принимали. Во время революционных событий часть бронемашин Шеффилд-Симплекс использовалась для патрулирования улиц Петрограда Красной гвардией. Как минимум один броневик нашел применение в составе сформированного 24-го февраля 1918 года 1-го Автобоевого отряда ВЦИК Совета Рабочих, Солдатских и Крестьянских Депутатов.
Самолет Voisin из состава 10-го корпусного авиационного отряда возвращается с боевого вылета. Машина с заводским номером V.4391 была поставлена в Россию из Франции и передана в 10-й КАО 16-го февраля 1917 года, в отряде самолет пилотировал капитан Александр Целестинович Стройновский.
Замаскированная ветками японская 75-мм полевая пушка Арисака образца 1898 года (Тип 31) и зарядный ящик к ней. Орудие поставлялось в Россию из Японии во время Первой мировой войны, в полевой и горной модификациях.
Нижние чины фотографируются у входа в землянку. Слева в кадре стоит накрытая брезентом лебедка ‘Адсудза’ для подъема и спуска аэростата, выпускавшаяся Адмиралтейским судостроительным заводом на базе американского полуторатонного грузовика White TВC. Лебедка оснащалась двигателем мощностью 40-45 лошадиных сил, производившим снижение аэростата с вертикальной скоростью до 4,5 м/с и обладала хорошей маневренностью, позволявшей быстро менять позицию наблюдательной станции без снижения аэростата. К моменту выхода России из Первой мировой потребность воздухоплавательных частей в автолебедках была удовлетворена лишь на 60% от требуемого количества.
