Инженер-механик капитан 2-го ранга Андрей Алексеевич Игнатьев. Во время русско-японской войны занимал должность помощника старшего судового механика бронепалубного крейсера 1-го ранга 'Аскольд', участник обороны Порт-Артура и боя в Желтом море.
Андрей Алексеевич Игнатьев, период Временного правительства. Во время Первой мировой войны занимал должность флагманского инженер-механика Дивизии траления Балтийского флота, по причине высоких потерь неофициально именовавшейся 'Клуб самоубийц'. После октябрьского переворота в белых войсках Северного флота, с ноября 1918 года составе флотилии Северного Ледовитого Океана, с февраля 1919 состоял при штабе командующего союзными силами.
После окончания Гражданской войны, будучи женатым на подданной Великобритании, Андрей Алексеевич Игнатьев эмигрировал в Англию. Сообщение о кончине без указания даты смерти опубликовано в бюллетене Общества офицеров императорского флота в Америке за №57 в 1949 году.
Морской летчик и авиаконструктор Георгий Анатольевич Фриде в чине мичмана. Родился 31-го мая 1890 года. В 1910 году окончил Морской кадетский корпус, проходил службу на линейных кораблях Черноморского флота ‘Георгий Победоносец’, ‘Синоп’ и ‘Евстафий’. В 1912 году обучался в Офицерской школе авиации Отдела воздушного флота в Каче, выдержал экзамен на звание военного летчика. В декабре 1912 года направлен на теоретические курсы авиации и воздухоплавания имени В. В. Захарова при Санкт-Петербургском политехническом институте. После успешного окончания курсов продолжил службу на Черном море, получил назначение в один из авиационных отрядов при Службе связи флота. В 1913 году произведен в чин лейтенанта. В 1914 году переведён в Санкт-Петербург в Офицерскую школу морской авиации, в зимнее время проводившей обучение летчиков в Баку на Каспийское море. После образования Бакинской офицерской школы морской авиации назначен помощником начальника учебного заведения. Разработал ряд проектов самолетов, полноценной реализации которых помешали революционные события в России. После октябрьского переворота эмигрировал, проживал во Франции.
Командир линейного корабля ‘Слава’ капитан 1-го ранда Эдуард Эдуардович Кетлер снимает пробу пищи. Фотограф Марьюс Бар, Тулон, Франция. 1-го августа 1910 года, во время заграничного похода в составе Отдельного отряда судов, назначенных для плавания с корабельными гардемаринами, линейный корабль ‘Слава’ потерял ход в результате аварии котлов и был отбуксирован в Гибралтар. Для проведения капитального ремонта на заводе Forges et Chantiers de la Méditerranée корабль перешел из Гибралтара в Тулон, где находился с 24-го августа 1910 по 23-е июня 1911 года.
