Нижние чины броненосного крейсера 'Россия', офицеры Корпуса инженер-механиков флота (слева направо): поручик Жданов Б.В ., поручик Мартынов Н А., поручик Певцов А. П., поручик Успенский М. М., подполковник Карпович Л. Л., подпоручик Трофимов А .В. Снимок сделан осенью 1905 года в порту Нагасаки, после окончания русско-японской войны.
Василий Михайлович Беклешов, младший инженер-механик крейсера 'Алмаз', участник Цусимкого сражения. Подпись на обороте снимка: На память любимой Натусе от горячл любящего Васи.
Младший инженер-механик флота. Предположительно на снимке запечатлен Александр Александрович Дешевов, в годы Первой мировой войны занимавший должность старшего механика на бронепалубном крейсере ‘Паллада’.
Члены экипажа эскадренного миноносца Балтийского флота 'Мощный' фотографируются возле поворотного торпедного аппарата калибра 450 миллиметров. Подпись на обороте снимка: 1907 год.
Лейтенант Владимир Владимирович Севастьянов. В 1919 году В. В. Севастьянов принял командование эсминцем 'Гавриил' Красного Балтийского флота. 21-го октября того же года 'Гавриил' подорвался на английском минном заграждении в Копорском заливе, командир корабля погиб вместе с эсминцем. Фотокопия портрета сделана в раннее советское время, использовалась в качестве пресс-фото.
Командир канонерской лодки ‘Хивинец’ капитан 2-го ранга Аллан-Фердинанд-Теодор Федорович Шванк, 1907 год. Фотомастерская П. Диамандопуласа, город Ханья, остров Крит. Канонерская лодка ‘Хивинец’ находилась в средиземноморских водах в период с ноября 1906 по июнь 1912 года в качестве судна-стационера. Орденом Святого Владимира 4-й степени с мечами и бантом адъютант главного начальника и командующего войсками Квантунской области и морскими силами Тихого океана адмирала Е. И. Алексеева лейтенант Алан Шванк награжден ‘За мужество и распорядительность при занятии крепости Бэйтан 7-го сентября 1900 года’ в ходе подавления Ихэтуаньского восстания в Китае.
Группа моряков Амурской речной флотилии - офицер в чине лейтенанта и нижние чины, члены экипажей канонерских лодок (речных мониторов) 'Вьюга', 'Ураган' и 'Вихрь'.
Морской лётчик мичман Николай Александрович Рагозин за штурвалом гидросамолета Curtiss Model Е. Заказ от российского морского министерства на три самолета – два двухместных (model D) и одноместный (model E) разместили 29-го февраля 1912 года. Опыт применения машин признали успешным, после последовала закупка новой партии. Подпись на обороте снимка: Подъем гидро. Февраль 1914 года.
Группа авиаторов фотографируется возле гидросамолета Curtiss Model D. В группе, четвертый справа, председатель комитета Севастопольского аэроклуба, председатель совета Севастопольской офицерской школы авиации, начальник службы связи Черноморского флота и один из пионеров российской морской авиации капитан 2-го ранга Вячеслав Никанорович Кедрин.
