легковой автомобиль фотографии

Аннотация в альбоме: Автомобильная лебедка 2-й наблюдательной станции.

Немецкое командование планировало сковать силы русских наступательными действиями и воспрепятствовать переброске сил для поддержки 10-й армии, нанеся удары на флангах 1-й армии генерала Литвинова. 10-го февраля 1915 года на левом фланге 1-й русской армии в районе Рационж-Дробин началось наступление германского корпуса генерала Дихгута и 1-й гвардейской резервной дивизии. Наступление противника привлекло значительные силы 1-й русской армии, вынужденной перебрасывать на левый фланг войска с других участков фронта. Местом для нанесения удара на правом фланге неприятель выбрал Млавское (Праснышское) направление, на котором германцы получили преимущество в живой силе и артиллерии за счет перераспределена русских сил. Аннотация в альбоме: Командир 2-й Туркестанской стрелковой бригады генерал-майор Колпиков И. В. на шоссе Прасныш-Грудуск. На шоссе лежит убитый германец. Автомобиль на фото: бельгийский Metallurgique либо немецкая лицензионная версия Bergmann-Metallurgique.

Знамённая группа курсантов проходит мимо автомобиля Ford Model A.

Легковой автомобиль Renault Réinastella афганской делегации у крыльца школы.

М. Д. Тапилин с группой офицеров и нижние чины 9-й автомобильной роты рядом c грузовыми автомобилями марки Opel. Грузовики Opel приобретались в Гельсингфорсе для нужд армии под руководством Тапилина после вступления Российской Империи в Первую мировую войну, в последствии их покупка послужила причиной выдвижения ряда обвинений против Михаила Дмитриевича и разбирательства на уровне Ставки с мая по февраль 1916-1917 года.

Осмотр двух грузовых автомобилей Opel. В ходе интенсивной эксплуатации в условиях фронта все закупленные Тапилиным грузовики этой марки вышли из строя и потребовали капитального ремонта. Начальник штаба Верховного главнокомандующего генерал Алексеев и дежурный генерал Кондзеровский, крайне недовольные ситуацией сложившейся с автопарком в армии, выдвинули против Тапилина обвинения в безответственности. В качестве защитников Тапилина выступали начальник Главного Военно-Технического Управления генерал Милеант при поддержке начальника Военно-Автомобильной Школы генерал-майора Секретева.

На фото: средний из легковых автомобилей - Opel модели 1914 года, справа и слева от него - австро-венгерские автомашины марки RAF (Reichenberger Automobil Fabrik), модели 18/50PS, выпущенные в период 1913-1915 г. Справа, под охраной часового, грузовой автомобиль неустановленной марки с надписями 'Бензин' и 'Бензинохранилище' на цистерне.

Колонна санитарных автомобилей на марше. Первая, вторая, четвертая и пятая машины в колонне - автомобили марки Fiat, остальные не поддаются идентификации. На все автомашины нанесена эмблема Красного креста, к капоту прикреплены государственные флаги Российской империи.

На фото, слева направо: два санитарных автомобиля марки Fiat, эти же машины сфотографированы а колонне на снимке выше, рядом с Фиатами легковая автомашина марки Opel выпуска 1911-1914 гг с кузовом 'ландоле' и открывающейся крышей над задним пассажирским сиденьем. Машина попала в Русскую императорскую армию по мобилизации, либо была конфискована. Возле Опеля - немецкий автомобиль марки Benz с кузовом 'лимузин' или 'ландоле'. Пятый и шестой автомобили идентификации практически не поддаются, крайний справа автомобиль - итальянский Fiat.

Склад автомобильной резины, на фото- покрышки производства рижской мануфактуры 'Проводник' модели 'Колумб' с протектором-ёлочкой, отсортированые по типоразмеру: 920/135, 880/135, 935/135, 820/125. Слева на стене висят воронки под которыми лежат автомобильные рессоры. У колонны справа виден домкрат и наковальни, на колоннах висят огнетушители 'Богатырь' производства акционерного общества Густав Лист.