подводная лодка фотографии
Первая субмарина русского флота ‘Дельфин’ у причальной стенки Балтийского завода после завершения ремонтных работ и модернизации, осень 1904 года. Ремонту предшествовала авария, произошедшая 16-го июня 1904 года. В ходе учебного погружения в лодку через неплотно закрытый рубочный люк начала поступать забортная вода, что привело к затоплению судна. Погибли руководивший погружением лейтенант А. Н. Черкасов и 23 нижних чина, двум офицерам и 10 нижним чинам удалось спастись. В ходе ремонта на ‘Дельфине’ заменили аккумуляторную батарею, увеличили высоту надстройки командирской рубки и оборудовали крышку люка противовесом, в корпусе лодки сделали вырез со скругленными углами, на который монтировался накладной лист с укрепленной в нем рубкой.
Подводная лодка 'Сом' у пристани владивостокского порта после испытания противолодочной сети, 27-е марта 1905 года.
Подводная лодка ‘Щука’.
Подводные лодки 'Стерлядь' и 'Минога' в Либаве.
Подводные лодки 'Дельфин', 'Налим', 'Скат' и 'Фельдмаршал граф Шереметев' во Владивостоке. В левой верхней части кадра виден транспорт ‘Тобол’, бывший английский товарный пароход ‘Cheltenham’, задержанный в июне 1904 года в Японском море крейсером ‘Громобой’ и приведенный во Владивосток с призовой партией.
Подводная лодка 'Палтус'.
Подводная лодка 'Сиг'. Либава, 2-е сентября 1912 года.
Подводная лодка ‘Акула’ и подводная лодка типа 'Кайман', предположительно 'Аллигатор'.
Спуск на воду подводной лодки тип 'Нарвал' со стапеля отделения Невского завода в Николаеве, 1915 год. В рамках проекта для Черноморского флота было построено три лодки, получивших имена ‘Нарвал’, ‘Кит’ и ‘Кашалот’. Первые быстропогружаемые лодки русского флота, время перехода в подводное положение занимало около одной минуты.
