Служащий имперской трудовой службы позирует фотографу перед выведенным из строя грузовым автомобилем ЗИС с цистерной типа БЗ-35 c нестандартной наливной горловиной.
М.Д. Тапилин с группой офицеров и нижние чины 9-й автомобильной роты рядом со своими машинами - американским грузовик марки White и двумя грузовыми автомобилями марки Opel. Грузовики Opel приобретались в Гельсингфорсе для нужд армии под руководством Тапилина после вступления Российской Империи в Первую мировую войну, в последствии их покупка послужила причиной выдвижения ряда обвинений против Михаила Дмитриевича и разбирательства на уровне Ставки с мая по февраль 1916-1917 года.
Осмотр двух грузовых автомобилей Opel. В ходе интенсивной эксплуатации в условиях фронта все закупленные Тапилиным грузовики этой марки вышли из строя и потребовали капитального ремонта. Начальник штаба Верховного главнокомандующего генерал Алексеев и дежурный генерал Кондзеровский, крайне недовольные ситуацией сложившейся с автопарком в армии, выдвинули против Тапилина обвинения в безответственности. В качестве защитников Тапилина выступали начальник Главного Военно-Технического Управления генерал Милеант при поддержке начальника Военно-Автомобильной Школы генерал-майора Секретева.
На фото: средний из легковых автомобилей - Opel модели 1914 года, справа и слева от него - австро-венгерские автомашины марки RAF (Reichenberger Automobil Fabrik), модели 18/50PS, выпущенные в период 1913-1915 г. Справа, под охраной часового, грузовой автомобиль неустановленной марки с надписями 'Бензин' и 'Бензинохранилище' на цистерне.
Заправочный пункт, на цистерне топливозаправщика прикреплена табличка с расписанием отпуска горюче-смазочных материалов: По приказанию командира роты выдача бензина, масла и других материалов производится с 7 до 10 утра и с 5 до 7 вечера.
Перекачка топлива в автомобильную цистерну из железнодорожной. На железнодорожной цистерне нанесена маркировка Бр. Нобель, что указывает на ее принадлежность к 'Товариществу нефтяного производства братьев Нобель', которое занималось поставками горюче-смазочных материалов для Русской императорской армии. На задней стенке автомобильной цистерны также видна маркировка, в которой хорошо различима фамилия Папенгут - предыдущий владелец цистерны до ее реквизиции под военные нужды либо ее производитель.
