Фотографии самолетов ВВС РККА, стоявших на вооружении в тридцатые-сороковые годы. Фотографии авиапарка советской авиации более раннего периода объединены тегом 'советская авиация: 20-е годы'.
Истребители Як-3 из состава 116-го ГвИАП. История полка начинается в сентябре 1941 года, когда на аэродромах Раменское и Клин был сформирован 563-й истребительный авиационных полк в составе двух эскадрилий, на вооружении полка состояли истребители МиГ-3 и И-16.
Вскоре после формирования полк был переброшен на аэродром Плеханово, под Волхов, где был задействован в Тихвинской оборонительной, а затем и наступательной операции. В конце января 1942 года полк отведен с фронта для переучивания на новую технику – самолеты Як-1. С апреля 1942 года полк действует на Брянском фронте, затем, после доукомплектования, на Воронежском.
С августа 1942 года полк базируется на аэродроме Пролейское и принимает участие в Сталинградской битве, действуя над Сталинградом, Котлубанью и Ерзовкой. В марте 1943 года полк перебазирован под Курск, где принимает участие в боях на Курской дуге.
3-го сентября 1943 года приказом НКО СССР за образцовое выполнение боевых задач и проявленные при этом мужество и героизм 563-й истребительный авиационный полк преобразован в 116-й гвардейский авиационный полк. 8-го октября 1943 года за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР полк награждён орденом Красного Знамени.
С осени 1943 года 116-й ГвИАП принимает участие в Черниговско-Припятской операции, Гомельско-Речицкой наступательной операции, Белорусской операции, Люблин-Брестской операции, Висло-Одерской операции, Варшавско-Познанской наступательной операции, Восточно-Померанской операции, Берлинской наступательной операции. За отличие в боях за овладение городом Радом приказом Верховного Главнокомандующего полку присвоено почетное наименование ‘Радомский'.
За время Великой Отечественной войны летчиками 563-го ИАП и 116-го ГвИАП было проведено 519 воздушных боев, из них 194 групповых, в которых было сбито 316 самолетов противника. Потери полка составили 105 самолетов и 62 летчика.
Подпись в альбоме: г. Галле. На фото: вид на аэродром Галле-Нитлебен (других источниках именуемый также Галле-Заале), расположенный недалеко от Лейпцига. Аэродром использовался как гражданский с середины 20-х годов, с него совершались регулярные рейсы в Берлин, Мюнхен, Инсбрук, Штутгарт и по другим направлениям. После строительства аэродрома Лейпиг-Шкойдиц аэродром Галле-Нитлебен утратил свое значение и был закрыт.
С 1934 года началась подготовка к открытию в Галле школы связи для сухопутных и военно-воздушных сил (Heeres- und Luftwaffennachrichtenschule), аэродром Галле-Нитлебен должен был стать ее частью. Подготовка и строительство школы проходили в условиях секретности- официально было объявлено что идет строительство макаронной фабрики. На фото: истребитель Як-3 перед ангаром во время обслуживания техническими специалистами. За самолетом, над фонарем кабины видна вышка управления полетами аэродрома Галле-Нитлебен.
Школа и аэродром при ней действовали почти до самого окончания войны, в апреле 1945 года город Галле практически без боя был захвачен частями 104-й пехотной дивизии армии США, а в июле этого же года, в соответствии с договором между союзными державами, город вошел в оккупационную зону СССР. На фото: истребитель Як-3 в ангаре на аэродроме Галле-Нитлебен. Надпись на немецком на стене ангара: Курение запрещено.
