Фотоальбомы– люди: портретные и групповые фото – техника и вооружение – фотографии различной тематики Фотоальбомы– люди: портретные и групповые фото – техника и вооружение ФотоальбомыФотоальбомы– люди: портретные и групповые фото – техника и вооружение

гидросамолеты фотографии

Выводить фотографий на страницу: Всего: 26
Страница:
1
23

главная - гидросамолеты

Морской летчик, летчик-испытатель и авиаконструктор Георгий Анатольевич Фриде позирует фотографу за штурвалом гидросамолета Curtiss Model D.

Просмотреть фото »

Георгий Анатольевич Фриде и Александр Евлампиевич Жуков после выполнения полета на самолете Curtiss Model D. Севастопольская офицерская школа авиации.

Просмотреть фото »

Подготовка к спуску на воду гидросамолета Curtiss Model Е с борта крейсера Черноморского флота 'Кагул'. Подпись на обороте снимка: Гидро на рострах, спуск на море. Февраль 1914 года. Самолет, разработанный американским конструктором Гленном Кёртисом, продемонстрировали на гонках гидропланов в Монако и вскоре первый Curtiss, заказанный частным лицом, отправился в Российскую империю.

Просмотреть фото »

Морской лётчик мичман Николай Александрович Рагозин за штурвалом гидросамолета Curtiss Model Е. Заказ от российского морского министерства на три самолета – два двухместных (model D) и одноместный (model E) разместили 29-го февраля 1912 года. Опыт применения машин признали успешным, после последовала закупка новой партии. Подпись на обороте снимка: Подъем гидро. Февраль 1914 года.

Просмотреть фото »

Группа авиаторов фотографируется возле гидросамолета Curtiss Model D. В группе, четвертый справа, председатель комитета Севастопольского аэроклуба, председатель совета Севастопольской офицерской школы авиации, начальник службы связи Черноморского флота и один из пионеров российской морской авиации капитан 2-го ранга Вячеслав Никанорович Кедрин.

Просмотреть фото »

Спуск на воду гидросамолета Farman HF.22, Севастопольская офицерская школа авиации.

Просмотреть фото »

Самолет-амфибия М-24 Беломорского авиаотряда. Морской разведчик М-24, модификация летающей лодки Григоровича М-9, принят на вооружение в мае 1923 года. Общий выпуск составил сорок самолетов, эксплуатация продолжалась до конца двадцатых годов.

Просмотреть фото »

Гидроплан МР-1, поплавковая модификация самолета Р-1. Официальное задание на разработку морского разведчика выдали Н. И. Поликарпову в августе 1925 года, к этому времени инициативная постройка гидросамолета уже производилась на Государственном авиационном заводе №1. Первый МР-1 поднялся в воздух в октябре этого же года, серийное производство на заводе ГАЗ №10 развернули в 1927 году. Выпуск МР-1 продолжался до 1929 года, всего построили 124 самолёта. Подпись на обороте снимка: Киевский перелет 15 VII-29. Встреча в аэропорту.

Просмотреть фото »

Летающая лодка Heinkel HD.55, заказанная для Рабоче-крестьянского Красного флота в Германии в 1929 году. Двадцать самолётов, получивших в СССР обозначение КР-1 (Корабельный разведчик первый), распределили между Черноморским и Балтийским флотом, одну машину передали в НИИ ВВС. Подпись на обороте снимка: Самолет КР-1, Севастополь, бухта Матюшенко. 1932 г. Хейнкель с мотором Сименс-Юпитер.

Просмотреть фото »

Летающая лодка-амфибия САМ-11 бис 'Бекас' конструкции С. А. Москалева. Самолёт разрабатывался как учебно-тренировочный для военно-морского флота в конце тридцатых годов. Несмотря на успешные испытания в серийное производство САМ-11 биc запущен не был, т.к. выпускавшийся по лицензии французской фирмы Renault двигатель МВ-6, который планировали устанавливать на 'Бекас', сняли с производства.

Просмотреть фото »
главная - гидросамолеты
Выводить фотографий на страницу: Всего: 26
Страница:
1
23
© 2010-2024. Частный архив военно-исторической фотографии. Все права защищены. Перепечатка и публикация материалов с этого сайта в любом виде запрещена без письменного разрешения администрации. Все фотографии и альбомы размещены исключительно в качестве исторических материалов для изучения, и ни в коем случае не с целью пропаганды, 'Частный архив военно-исторической фотографии' не имеет никакого отношения к политике, не поддерживает политические движения и партии любого толка и создан исключительно для людей, интересующихся военной историей.