Российская империя: Фотоальбомы
Группа фотографий подпоручика Анатолия Адольфовича Розенфельда, в годы Первой мировой войны сражавшегося с неприятелем в рядах 1-го корпусного авиационного отряда. В группе собраны снимки, сделанные в период с июня 1915 по октябрь 1917 года, во время прохождения курса лётной подготовки и пребывания в действующей армии. Обучение в школе авиации Императорского Московского общества воздухоплавания. Лётчики-инструкторы А. М. Габер-Волынский, А. Я. Докучаев, Б. К. Веллинг. Учебные самолеты ‘Фарман’ и ‘Моран’. Визит представителей японской военной миссии. Выпускники школы после производства в офицерский чин. Служба в 1-м корпусном авиационном отряде. Портретные и групповые фотографии офицеров и нижних чинов 1-го КАО: начальник отряда Х. Ф. Пруссис, лётчики и наблюдатели Н. С. Воеводский, А. Н. Зверев, В. В. Брашеван, П. М. Томсон, Е. А. Гринёв, Б. А. Ивашинцов, И. П. Свистунов, В. Р. Крылов, П. А. Ягунов, Б. А. Горн, Е. К. Майсуров, Н. Н. Саначин, Л. В. Таланов. Авиапарк отряда, трофейная техника на службе русских авиаторов. Самолеты ‘Илья Муромец’ Эскадры воздушных кораблей перед налётом на Боруны. Передислокация отряда, транспортировка самолётов по железой дороге. Получение новой техники в Минске после включения 1-го КАО в состав 3-й боевой авиагруппы. Фотографии церемонии награждения М. Т. Изегова и С. Н. Саначина Георгиевскими крестами. Присяга Временному правительству. Похороны погибших авиаторов 1-го КАО. Остов сгоревшего неприятельского самолета ‘Авиатик.’ Фотография тела члена экипажа германского самолёта, сбитого лётчиками Розенфельдом и Томсоном.
« В фотоальбомы |
Обложка »
Самолёт Nieuport N.17, номер 2799, лётчика 1-го КАО Бориса Александровича Горна. Истребитель вооружён синхронным пулеметом 'Виккерс' и курсовым пулеметом 'Льюис'.
Наблюдатель и адъютант 1-го корпусного авиационного отряда подпоручик Николай Никандрович Саначин. Аннотация на обороте снимка: Дарю в память совместной службы в отряде Розанчику-истребителю. Не поминайте лихом, пришлите вашу карточку. На память, 17-е сентября 1917 года.
Секретарь 1-го технического комитета 1-го корпусного авиационного отряда Розенфельд и члены комитета у самолета Nieuport N.17. Последний вылет в качестве летчика 1-го КАО Анатолий Адольфович совершил 29-го октября 1917 года. При перелёте на новый аэродром Розенфельд, Беликов и Таланов потеряли ориентировку, совершили посадку на занятой противником территории в районе Минска и были пленены. Первую мировую войну А. А. Розенфельд завершил в чине подпоручика, заслуги авиатора были отмечены орденами Святой Анны 3-й степени с мечами и бантом, Святого Станислава 3-й степени с мечами и бантом, Святого Георгия 4-й степени и присвоенным за боевые отличия званием ‘военный лётчик’.
Октябрьский переворот в Петрограде принес в отряд новые порядки, власть перешла в руки революционного комитета. Боевая работа практически не велась и все полёты выполнялись между аэродромами базирования. Начальник 1-го КАО Борис Александрович Горн попытался прояснить дальнейшую судьбу отряда в ставке Верховного главнокомандования в Могилеве, но не добившись успеха 20-го ноября сдал командование штабс-капитану Комарницкому из 11-КАО и убыл в тыл. Часть офицеров сочла за лучшее покинуть отряд, оформив отпуск либо учебную командировку.
В конце декабря 1917 года 1-й корпусной авиационный отряд эвакуировали в Смоленск, часть техники и имущества пришлось уничтожить из-за отсутствия горючего и царившего хаоса. Деятельность отряда возобновилась в начале марта 1918 года в составе Красной армии, а в январе 1919 года 1-КАО был переформирован в 7-й истребительный авиационный отряд РККВФ. Анатолий Адольфович Розенфельд вернулся из плена в ноябре 1918 года и в мае 1919 был призван на службу в РККА. После окончания Гражданской войны работал испытателем в лаборатории ЦАГИ, с начала тридцатых годов - в Центральном институте авиамоторостроения, с января 1936 года - на заводе №22 Народного комиссариата авиационной промышленности в должности заместителя начальника технического бюро. В августе 1940 года арестован по подозрению в причастности к катастрофе скоростного пикирующего бомбардировщика № 2/1, повлекшей за собой гибель экипажа. Решением военного трибунала Московского военного округа от 12-го февраля 1941 года оправдан. Продолжил работу старшим инженером авиазавода №156.
При составлении описаний к снимкам использованы источники: В. П. Куликов, М. А. Хайрулин. 1-й корпусной авиационный отряд. Выражаем признательность внучкам А. А. Розенфельда Марине Верховской и Татьяне Кац за предоставленные фотографии и Виктору Павловичу Куликову за консультации при работе над материалом.
