авиация Первой мировой войны фотографии
Morane-Saulnier type L спроектировали в 1913 году как двухместный самолет-разведчик, что нашло отражение в его конструкции - поднятая на стойках над фюзеляжем плоскость обеспечивала наблюдателю наилучший обзор. Благодаря хорошим летным качествам этот самолет находил применение в истребительной авиации, в основном на начальном этапе Первой мировой войны.
Производство Моранов развернули и в России - самолеты выпускались на заводе акционерного общества 'Дукс' в Москве и на авиастроительном заводе В. А. Лебедева под Санкт-Петербургом. Всего два предприятия построили около 400 аэропланов, еще примерно 100 машин поставили в Российскую империю из Франции.
Самолет DFW Mars из состава XIII КАО выполняет руление по полю рижского аэродрома. Эксплуатация трофейного немецкого аэроплана с заводским номером 19177 началась в отряде 3-го января 1916 года, самолет пилотировали поручик А.Н. Калашников и старший унтер-офицер Кротюк (с декабря 1916 г.)
DFW Mars начинает набор высоты. Самолет разработали в 1912 году на фирме Deutsche Flugzeugwerke, общий выпуск составил около 80 экземпляров. Боевое крещение машина получила в балканских войнах 1912-1913 годов, став первым самолетом немецкого производства, принявшим участие в боевых действиях.
Самолет-разведчик Лебедь ХII с демонтированными плоскостями в мастерских или в одном из аэродромных ангаров. К фюзеляжу прислонен горизонтальный стабилизатор от самолета Анатра-Д, а оригинальное хвостовое оперение Лебедя стоит у противоположной стены помещения.
Технический персонал возле самолета Анатра-Д командира XXIII корпусного авиационного отряда поручика А.Н. Калашникова, январь 1917 года. Известный также под названиями Анатра Анаде, Анатра-Декан, Анатра тип Д этот двухместный разведчик выпускался на одесском заводе аэропланов Артура Анатра по проекту, разработанному французским инженером Е. А. Декампом.
Первые поставки самолетов Анатра в действующую армию начались в конце мая 1916 года. Военное ведомство разместило заказ на постройку 450 экземпляров, из которых успели построить и передать в войска 215, кроме этого по отдельному заказу выпустили десять учебных машин со сдвоенными органами управления. На фото: Анатра-Д на аэродромной стоянке.
Снимок, сделанный на рижском аэродроме, находившимся рядом с цементным заводом. На летном поле чины 37-го авиаотрядя и два самолёта: Albatros C.ХII и DFW C.V, стандартные линейные машины имперских военно-воздушных сил Германии на период съемки.
Два офицера 37-го авиационного отряда позируют фотографу с дамами возле самолета Albatros C.ХII. Рижский аэродром, зима 1917-1918 года.
