авиация Первой мировой войны фотографии
По мере того, как Россия погружалась в пучину революционных преобразований а ее армия теряла боеспособность интенсивность военных действий на Восточном фронте затухала. Вскоре после октябрьского переворота и заключения Брест-Литовского мира необходимость пребывания 37-го авиационного отряда на Востоке отпала и подразделение вновь перебросили на Западный фронт.
Место крушения французского самолета Breguet 14, который применяли в качестве бомбардировщика и разведчика, и обгоревшее тело члена экипажа среди его обломков.
Группа нижних чинов позирует фотографу возле самолета-разведчика Rumpler С.IV, к стойкам шасси которого прикреплена табличка с пожеланием Счастливой Троицы (нем. Fröhliche Pfingsten).
Одноместный истребитель Pfalz D.IIIa, заводской номер 5918/17. Непродолжительное время этот самолет использовался 47-й истребительной эскадрильей (Jagdstaffel 47), после чего 16-го марта 1918 года передан в морскую полевую истребительную эскадрилью II (Marine-Feld Jagdstaffel II). По сведениям из других источников Pfalz D.IIIa с таким заводским номером мог принадлежать 64-й истребительной эскадрилье (Jagdstaffel 64) или 8-му авиационному отряду (Fliger-Abteilung 8).
Аэродром Буастранкур, Франция. Триплан Fokker Dr.I, ставший одной из знаковых машин в истории воздушных сражений Великой войны благодаря Манфреду фон Рихтгофену, Красному барону, командиру легендарного ‘воздушного цирка’ и самому результативному пилоту истребительной авиации Первой мировой. Выражаем свою признательность Борису Степанову и Виктору Куликову за атрибуцию фотографий этого альбома.
Самолет Ньюпор IV. На фото хорошо видна противокапотажная лыжа, за характерную форму которой самолет получил прозвище 'Ньюпор с ложкой'. Самолет, разработанный французской фирмой Nieuport et Deplante был принят на вооружение в Русской императорской армии в 1912 году, во время Первой мировой войны использовался как самолет-разведчик и в качестве учебного самолета.
Вальтер Тальгейм в группе военнослужащих возле самолета Farman с опознавательными знаками ВВС эстонской республики. После октябрьского переворота Вальтер Тальгейм вернулся в Эстонию, принимал участие в войне за независимость. В декабре 1918 года поступил на службу в 1-й артиллерийский полк, в феврале 1919 переведен на бронепоезд №3. Награжден Крестом свободы II класса 2-й и 3-й степеней. В 1921 году уволен в запас в звании лейтенанта. В 1935 году по патриотическим мотивам сменил фамилию на эстонскую - Талисте. С декабря 1937 года в таллинской дружине добровольческого военизированного ополчения Кайтселийт, занимался набором новых членов.
Трофейный русский самолет-разведчик Farman F.XXII на аэродроме 14-го полевого авиационного отряда (Feldfliegerabteilung 14) имперских военно-воздушных сил Германии, на момент сьемки базировавшегося в районе населенного пункта Шталлупёнен в Восточной Пруссии. Предположительно на фото запечатлена машина, попавшая в руки неприятеля после вынужденной посадки летчика 10-го корпусного авиационного отряда Евгения Севериновича Клодницкого, не вернувшегося из разведки 8-го января 1915 года.
Истребитель Fokker E.III лейтенанта Леопольда Анслингера из состава 54-го полевого авиационного отряда (Feldfliegerabteilung 54) и совершивший вынужденную посадку русский самолет-разведчик Voisin III, получивший повреждения в воздушном бою. Снимок сделан 26-го августа 1916 года возле населенного пункта Бурштын в Галиции. Voisin стал четвертой по счету победой немецкого летчика, за время Первой мировой войны записавшего на боевой счет десять самолетов противника.
