Чины, вооружение, военная техника, а также другие тематические фотографии, опубликованные в архиве. Отдельные теги созданы для снимков, объединенных тематикой военно-учебных заведений, занимавшихся подготовкой кадров для армии и флота – кадетские корпуса и кадеты а также гардемарины и юнкера. Фотографии, сделанные во время Первой мировой войны объединены тегом действующая армия. Снимки чинов гвардейских частей Русской императорской армии объединены тегом лейб-гвардия. Фотографии по тематике военной авиации и воздухоплавания объединены тегами Русский императорский военно-воздушный флот и Воздухоплавательные части, Снимки по теме военно-морских сил России до 1917 года объединены тегом Русский императорский флот, отдельным тегом объединены фотоматериалы по истории казачества.
Запуск шара-пилота, с помощью которого выполняется определения скорости и направления ветра в слоях атмосферы на высотах до двух километров. Аннотация в альбоме: Авиадивизион IX. Авиационные дивизионы, также именуемые аэронавигационными станциями, работали в связке с военно-метеорологическим отделением. Дважды в сутки, а при необходимости и чаще, производились запуски шаров-зондов или змейковых аэростатов для наблюдений за верхними слоями атмосферы, а также за устойчивостью и продолжительностью дующего ветра.
Нижний чин фотографируется возле метеорологической будки, служившей для размещения приборов, требующих защиты от действия внешних факторов. Внутри будки установлены: неизвестный прибор, термограф, гигрограф.
Метеорологи возле нефоскопа, служившего для определения направления движения облачности и относительной скорости ветра на высоте наблюдаемых облаков. Военмет IX использует упрощенную модель прибора, с помощью которой можно определить только направления ветра на уровне облачности. Наблюдатель устанавливал стрелку параллельно движению облаков и считывал направление.
На фото, предположительно, установленное в основании флюгера устройство для дистанционного считывания направления ветра. При вращении флюгера внутри корпуса замыкались соответствующие положению флюгарки контакты и сигнал передавался по проводам вниз, где с помощью световой индикации наблюдатель получал необходимые данные о направлении ветра в настоящий момент, что избавляло от необходимости подниматься на крышу здания.
