железная дорога фотографии
Аннотация в альбоме: Мостостроительное подразделение. На лицевой стороне снимка, пометкой в виде крестика и английского местоимения 'me', отмечен рядовой 168-й роты Транспортного корпуса Саймон МакКрэддок, составитель фотоальбома.
Аннотация в альбоме: Вокзал в Медвежьей Горе, здание полностью построено из бревен. К косяку крайней правой двери прикреплена табличка с аббревиатурой RTO, которая расшифровывается как Railway Transportation Officer - офицер, управляющий движением на участке дороги. На станции Медвежья Гора эту должность занимал 2-й лейтенант Александр Виннетт из состава 167-й роты.
Железнодорожный мост, взорванный перед отступлением частей Красной армии от 9-го разъезда, район станции Медвежья Гора. Аннотация в альбоме: Мост через реку Уница, полностью уничтоженный большевиками.
Движение на участке с уничтоженным мостом восстановили в течении 48 часов. Силами 168-й роты Транспортного корпуса и русских рабочих был уложен объездной путь длиной 330 метров и построен новый мост (на фото). Успешная работа по восстановлению движения на участке была отмечена телеграммой с благодарностью от бригадного генерала Ричардсона.
Аннотация в альбоме: Генерал Ричардсон и майор МакМорланд выступают с речью. Вайлдс Престон Ричардсон до Первой мировой войны офицер армии США, активно занимавшийся исследованиям Аляски. После вступления Соединенных Штатов в войну дослужился до звания бригадного генерала, в 1919 году назначен командующим американскими экспедиционными силами на Севере России.
Передовой отряд 168-й роты, 27-го апреля 1919 года отправленный под командованием капитана Кристофера Джонса для проведения восстановительных работ под Масельскую. На фото, крайний слева, бригадный генерал В. Ричардсон. Аннотация в альбоме: Шестьдесят пять американских солдат, которые провели 22 дня на линии фронта в России.
Вид на село Сорока. На фото слева - церковь святых Зосимы и Савватия, построенная в 1862 году. Храм справа - Троицкая церковь, построенная в 1892 - 1894 годах на пожертвования владельцев местного лесопильного завода Николая Павловича и Митрофана Петровича Беляевых.
Местные жители, привлеченные для работа на железной дороге.
Аннотация в альбоме: Русские женщины, нанятые для работ на дровяном складе. Одной из особенностей эксплуатации участка Мурманской дороги являлось использование дров вместо каменного угля в качестве топлива для паровозов.
13-го июля 1919 года батальон Транспортного корпуса получил приказ о возвращении в Соединенные Штаты. За время пребывания в России, в период с 30-го апреля по 12-е июля 1919 года, специалисты 168-й роты восстановили более ста верст железнодорожных путей. Семьдесят пять поврежденных и разрушенных мостов были отремонтированы либо построены заново. Рота также приняла участие в строительстве военного аэродрома возле станции Медвежья Гора. Подпись на лицевой стороне снимка: Джордж А. Рейнольдс.
