бронемашина фотографии
Бронеавтомобиль Ланчестер лейтенанта Ингла, получивший повреждения в ходе боя у деревни Пантелеймон 1-го декабря 1916 года. Броневик завяз в грязи и был оставлен экипажем, после чего в ходе вражеской атаки оказался на неприятельской территории. Машину отбили у противника в результате ночной контратаки и отбуксировали в тыл.
19-го декабря в Рени прибыла партия из девяти бронеавтомобилей Форд-Т. Идея создания машин появилась во время пребывания британского отряда на Кавказе - легкий бронеавтомобиль с пулеметным вооружением (на фото оно отсутствует) планировали применять в условиях плохих дорог, где не могли проехать более тяжелые Ланчестеры или пушечные машины. Прибытие подкрепления оказалось очень своевременным - часть машин отряда оказалась потеряна или сильно пострадала в ходе боевых действий в Добрудже. Аннотация в альбоме: Летающая рама от кровати.
21-го и 22-го декабря сводный отряд бронемашин принял участие в последнем крупном боестолкновении перед отходом из Добруджи. Отряд отправился на помощь частям 4-го Сибирского армейского корпуса возле населенного пункта Визиру. На фото: бронеавтомобиль Роллс-Ройс. На задние колеса машины натянуты цепи для улучшения проходимости. Грязь и бездорожье в Добрудже сводили на нет главное преимущество броневиков на поле боя – мобильность.
План операции был утвержден Николаем II в конце января 1917 года и являлся частью общей стратегии союзников, планировавших провести согласованные наступления своих армий на Западном и Восточном фронте, что в итоге должно было привести к окончательному поражению Центральных держав. На фото: перевозка бронеавтомобиля Форд-Т на железнодорожной платформе.
Основная роль в предстоящим летнем наступлении отводилась войскам Юго-Западного фронта, которые силами XI и VII армий наносили удар в направлении на Львов, а VIII армия наступала на Калуш и Болехов. Северный, Западный и Румынский фронт поддерживали наступление вспомогательными ударами. Перед началом операции британцев перебросили в Галицию, где бронеотряд придали частям XLI армейского корпуса.
Группа британцев позирует фотографу, перед бронеавтомобилем Ланчестер. На башне броневика установлены две дополнительные бронепластины для защиты кожуха и ствола пулемета от пуль и осколков.
Составитель альбома петти-офицер Вильям Эдвард Локи фотографируется возле бронеавтомобиля Фиат постройки Ижорского завода. Партию из восьми броневиков русское военное ведомство передало отряду R.N.A.S. перед началом летнего наступления для восполнения потерь в технике, понесенных в Добрудже.
Лёгкий гусеничный транспортёр Renault UE, захваченный во Франции и продолживший службу в вермахте на советско-германском фронте. Трофейные Renault UE находили применение в качестве артиллерийских тягачей, подвозчиков боеприпасов, прокладчиков телефонных кабелей, машин артиллерийской разведки и снегоуборщиков.
Трофейные Renault UE использовались и как боевые машины – транспортёры переоборудовали в противотанковые САУ и мобильные пусковые установки для реактивных снарядов калибра 280/320 миллиметров. В люфтваффе Renault UE с пулеметным вооружением поступали в части аэродромной охраны.
Бронеавтомобиль Остин 1-й серии из состава 8-го пулеметного автомобильного взвода, на лобовой броне над кабиной можно прочесть имя броневика - 'Лихой'. Легкие бронеавтомобили Остин были были разработаны и производились компанией Austin Motor Company в Великобритании по заказу Российской империи. По результатам боевого применения в конструкцию бронемашины вносились улучшения, так появились броневики 2-й и 3-й производственных серий.
