аэростаты и дирижабли фотографии
Дирижабль ‘Гигант’ терпит аварию во время испытательного полета в окрестностях Гатчины, 10-е февраля 1915 года. Во время полета каркас дирижабля не выдержал нагрузку смещённых к центру двигателей и прогнулся в средней части. Один из винтов ударил по тросовой расчалке, в результате чего аэростат сложился пополам и опустился на землю.
Разбор обломков дирижабля ‘Гигант’ после аварии, на переднем плане силовая установка в гондоле. К концу 1915 года дирижабль восстановили, но в воздух ‘Гигант’ больше не поднимался. Шеф Главного военно-технического управления великий князь Александр Михайлович под различными предлогами отказывал в выделении водорода для заполнения оболочки аэростата. Дефицитный газ требовался воздухоплавательным отрядам в действующей армии, а для военного руководства становилось все более очевидным преимущество авиации над дирижаблями, оказавшимися уязвимыми для хорошо вооруженных истребителей и огня зенитных орудий. Вскоре ‘Гигант’ признали непригодным для участия в боевых действиях и разобрали.
Привязной наблюдательный аэростат АН.
Аннотация в альбоме: Постановка задачи на разведку.
Поручик и штабс-капитан 7-й воздухоплавательной роты фотографируются в корзине воздушного шара перед подъемом в воздух.
Дирижабль В-4, построенный в 1930 году студентами Высшего аэромеханического училища на собранные газетой ‘Комсомольская правда’ средства. Первый полет дирижабль совершил 29-го августа 1930 года, в 1932 году передан ‘Дирежаблестрою’ в Долгопрудный с присвоением обозначения В-4. Весной 1934 года В-4 совместно с дирижаблем В-2 планировали задействовать в операции по спасению экипажа ледокола ’Челюскин’, но терпящий бедствие экипаж корабля вывезли самолетами. В августе 1934 года хранившийся в разобранном виде в эллинге дирижабль сгорел в результате вызванного молнией пожара.
Корректировщик артиллерийского огня в корзине привязного наблюдательного аэростата.
Летом 1917 года планировалось большое наступление русской армии по всей протяженности Восточного фронта. Согласно планам союзников по Антанте совместное наступление на Западном и Восточном фронтах должно было нанести решительное поражение армиям Центральных держав. Подпись в альбоме: Дирижабль, 1917. На фото: привязной змейковый аэростат системы 'Парсеваль'.
Офицеры и нижние чины 2-го аэростатного отряда (Ballon-Zug 2), вместе с четвероногим питомцем позируют фотографу стоя перед эллингом, в котором видна носовая часть привязного змейкового аэростата системы Парсефаль-Зигсфельд (Parseval-Sigsfeld). При увеличении снимка, под клапаном для заправки водородом, можно рассмотреть овальный логотип фирмы-производителя, чуть ниже табличку с указанием объема аэростата - 800 кубических метров.
Офицеры и нижние чины отряда с змейковым аэростатом системы Парсефаль-Зигсфельд. Аэростаты этого типа также именовали 'Drachen' (нем. дракон), прозвище, ставшим именем нарицательным и зачастую использовавшееся вместо официального названия, данного этому летательному аппарату по фамилиям его создателей - Августа фон Парсефаля и Рудольфа Ганса фон Зигфельда.
