Аннотация в альбоме: Миноносец ... По неизвестной причине название корабля в альбоме удалено. На снимке: миноносец русского императорского флота 'Выносливый'.
Аннотация в альбоме: Миноносцы ... (названия кораблей также удалены) дивизиона под командованием капитана 1-го ранга Кедрова. Михаил Александрович Кедров - начальник минной дивизии Балтийского флота, в последствии вице-адмирал (1920), командующий белым Черноморским флотом.
Экипаж броненосца 'Наварин' за очисткой бака корабля от наледи. 'Наварин', четвертый из броненосцев Балтийского флота, построенный по принятой в 1881 году 'Двадцатилетней программе' судостроения. Проект корабля водоизмещением 8950 тонн разработал один из владельцев и управляющий Общества Франко-Русских заводов П. К. дю Бюи в октябре 1888 года. После рассмотрения Морским техническим комитетом и внесения в проект ряда замечаний, 13-го марта 1889 года, новый броненосец русского флота утвердили к постройке. Строительство началось в июле 1889 года, а 19-го августа того же года приказом по Морскому ведомству №99 было объявлено о зачислении нового броненосного корабля, получившего имя в честь Наваринского морского сражения 1827 года, в списки судов Балтийского флота.
Спуск броненосца на воду состоялся на верфи Галерного островка в Санкт-Петербурге и был приурочен к 64-й годовщине Наваринского сражения. Работы по строительству корабля продолжались еще два года и в октябре 1893 'Наварин' перешел в Кронштадт для достройки и испытаний, которые продолжались до начала зимы 1895 года. По окончании испытаний в течении зимы 1895-96 годов рабочими Франко-Русского завода были проведены работы по окончательной достройке броненосца и на корабле началась подготовка к первому дальнему плаванию. 2-го июля 1896 года вместе с броненосцем 'Император Александр II', минным крейсером 'Посадник', миноносцами №119 и №120 'Наварин' покинул Кронштадт, взяв курс на средиземноморские воды.
Эскадренный броненосец 'Император Александр II' и пароход Добровольного флота 'Херсон'. Остров Крит, март 1897 года. В конце XIX века на Крите, находившемся под властью Османской империи, вспыхнуло восстание христианского греческого населения, которое привело к анархии на острове и грозило перерасти в полномасштабную войну между Турцией и Грецией. Сложившаяся ситуация побудила ведущие европейские державы начать миротворческую операцию. В начале января 1897 года в критские воды вошли корабли военно-морских сил Великобритании, Франции, Италии, Германии, Австро-Венгрии и России, со стороны которой был задействован отдельный отряд судов в Средиземном море.
Велосипедист, предположительно акробат, приглашенный на 'Наварин' для выступления перед экипажем. Снимок сделан на юте броненосца возле кормовой орудийной башни с двумя 12-ти дюймовыми (305 мм) орудиями. Кроме четырех орудий главного калибра артиллерийское вооружение корабля включало в себя батарею из восьми 6-ти дюймовых (152-мм) орудий, четырнадцати 47-мм и двенадцати 37-мм орудий Гочкиса, а также двух орудий Барановского калибра 2,5 дюйма (63,5 мм) для проведения десантных операций. Минное вооружение броненосца состояло из шести надводных и трех съемных торпедных аппаратов, предназначенных для установки на паровые катера и стрельбы метательными минами.
Корабли военно-морского флота России, Великобритании, Франции и Австро-Венгрии в бухте Суда, остров Крит. По решению совета адмиралов ‘Наварин’ находился на рейде Ретимо, ведя дозорную службу - за броненосцем закрепили район патрулирования от западной части мыса Майка до мыса Диако. Дозорная служба ‘Наварина’ продолжалась до снятия блокады 21-го мая 1897 года, после чего корабль ушел в итальянский порт Пола для докования. В Средиземном море 'Наварин' находился до конца 1897 года, в последних числах декабря начав переход на Дальний Восток. На фото, слева направо: канонерская лодка 'Грозящий', французский авизо-торпийёр типа 'Кондор', эскадренный броненосец 'Император Александр II', эскадренный броненосец 'Наварин', австро-венгерский эскадренный броненосец 'Будапешт' (предположительно), две английские торпедные канонерские лодки типа 'Дриад', австро-венгерский торпедный крейсер 'Леопард', английский эскадренный броненосец типа 'Роял Соверин'.
Командир и офицеры эскадренного броненосца 'Наварин', 1898 г. Нижний ряд, слева направо: мичман С. Л. Михайлов (предположительно), лейтенант В. А. Любинский, мичман М. И. Лавров, лейтенант А. Ю. Свиньин, младший инженер-механик М. М. Кудреватый. Средний ряд: капитан корпуса морской артиллерии Н. Т. Трофимов, старший врач коллежский советник Д. Д. Кузнецов, старший офицер капитан 2-го ранга Н. Н. Паренаго, командир корабля капитан 1-го ранга Н. Х. Иениш, судовой священник, старший инженер-механик К. К. Костомаров, лейтенант М. Л. Козлянинов (предположительно). Верхний ряд: помощник старшего инженер-механика В. А. Винтер, лейтенант С. Р. Магнус, мичман С. Д. Кузнецов, младший инженер-механик И. И. Поклевский-Козелл, мичман А. С. Полушкин, лейтенант А. А. Реммерт, младший инженер-механик В. В. Лютер, лейтенант В.И. Берлинский, мичман В. М. Рыкачев (предположительно), лейтенант Н. Ф. Фогель, неизвестный - предположительно младший врач.
Группа офицеров русского флота и императорских военно-морских сил Германии на юте броненосца ‘Сисой Великий’. Визит принца Генриха Прусского, отряд из броненосца ‘Дойчланд’ и крейсера ‘Кайзерин Августа’ в Порт-Артур, 15-е мая 1898 года. Нижний ряд, слева направо: командир крейсера ‘Рюрик’ капитан 1-го ранга Н. А. Гаупт, неизвестный, контр-адмирал М. А. Реунов, Генрих Альберт Вильгельм принц Прусский, командир эскадренного броненосца ‘Сисой Великий’ капитан 1-го ранга А. Н. Паренаго, неизвестный, командир эскадренного броненосца ‘Наварин’ капитан 1-го ранга Н. Х. Иениш. Верхний ряд, слева направо: старший офицер крейсера ‘Дмитрий Донской’ капитан 2-го ранга барон М. Г. Нолькен, старший офицер эскадренного броненосца ‘Сисой Великий’ лейтенант В. Н. Давыдович-Нащинский, неизвестный, неизвестный, командир крейсера ‘Память Азова’ капитан 1-го ранга А. А. Вирениус, неизвестный, командир броненосца ‘Дойчланд’ фрегаттен-капитан Мюллер, лейтенант П. П. Левицкий, мичман П. П. Остелецкий.
'Наварин' во владивостокском Николаевском сухом доке, куда для для проведения осмотра и выполнения ремонтно-профилактических работ броненосец приходил дважды - в конце 1898 и в сентябре 1899 года. Название 'Николаевский' сухой док во Владивостоке получил в честь наследника престола цесаревича Николая Александровича Романова, который принял участие в закладке, состоявшейся 18-го мая 1891 года.
