Император Николай II в обществе двух дам на борту яхты 'Александрия'. На спасательном круге виден герб Александрии- щит с обнаженным мечом пропущенным через венок белых роз. Изображение герба присутствовало практически на всех постройках резиденции российских императоров Александрии а также одноименных яхтах 1851 и 1904 года постройки.
Бронепалубный крейсер 'Кагул' в Севастопольской бухте. За кораблем открывается вид на Севастополь: мыс Хрустальный, Центральный городской холм с Владимирским собором, Дворец главного командира. Над второй трубой крейсера видно здание музея-панорамы 'Оборона Севастополя'.
Вид на полубак линейного корабля 'Пантелеймон'. До 30-го сентября 1905 года броненосец носил имя ‘Князь Потемкин Таврический’, но после вооруженного восстания матросов 14-го июня 1905 года был переименован в ‘Пантелеймон’. В день поминовения святого в 1714 году русский флот одержал победу в Гангутском сражении. В 1917 году корабль был переименован дважды – в марте 1917 года в ‘Потемкин Таврический’ и в апреле того же года в ‘Борец за свободу’.
Миноносец №273, один из двадцати пяти миноносцев типа ‘Пернов’, заказанных в рамках судостроительной программы 1890-1895 годов. На дымовой трубе корабля виден номер 273, нанесенный белой краской.
Подпись на снимке: Сидя на малой русской подводной лодке, Сибирь, 1919 г. На фото: солдаты армии США позируют на корпусе полуподводной лодки лейтенанта С.А. Боткина. Лодка была построена на Балтийском заводе; отправлена во Владивосток в сентябре 1904 года. Названия не имела и в списки флота не была зачислена.
Летом 1916 г. кадеты 5-й роты проходили практику в Петергофской военной гавани. Рота размещалась на берегу и была разделена на две смены: первая смена практиковалась на учебных судах Балтийского флота в начале лета, вторая – в конце, смена продолжалась пятьдесят дней. Кадеты изучали сигнальное дело, радиотелеграф, водолазное дело, семафор. Наличие большого количества шлюпок позволяло все свободное время проводить в море, плавая на веслах или под парусами, в конце лета проводились гребные гонки. На фото- учебное судно ‘Воин'.
Подпись под фото: ‘Яхта М.Е.И.В.Н.Ц.’ (Морского Его Императорского Высочества Наследника Цесаревича) Корпуса. На фото -конвоир императорских яхт ‘Дозорный’ или ‘Разведчик’. Судно 'Разведчик’ - c 30 ноября 1919 г. переоборудовано в тральщик, в 1922 – 24 гг. пограничное судно, в 1924 – 25 гг. на хранении в порту. С апреля 1925 г. посыльное судно, с 1932 г. плавсредство научно-технического комитета ВМФ, с 1939 г. опытовое судно. В 1939 – 40 гг. сторожевой корабль Ладожской флотилии, с июля 1942 г. тральщик (с 26.08.1944 г. — ‘Т-31’). С февраля 1948 г. гидрографическое судно ‘Иней’. Сдано на слом 11 марта 1958 г.
Петергоф, на заднем плане видна ошвартованная у Новопетегофской пристани императорская яхта ‘Александрия’. Яхта построена на верфи Балтийского завода в Санкт-Петербурге, спущена на воду и причислена к Гвардейскому экипажу 29 августа 1903 г, в 1904 году включена в состав кораблей Балтийского флота. В июне 1912 и в июле 1914 на борту ‘Александрии’ Николай II принимал Р. Пуанкаре. После начала Первой мировой войны император дважды выходил на яхте в море: 7 июля 1915 года в Кронштадт для осмотра вышедших из ремонта крейсеров 'Олег' и 'Богатырь' и 15 июля для посещения линкора 'Цесаревич'. С мая 1918 'Александрия' в резерве минной флотилии Балтийского флота. С апреля 1921 года – в распоряжении начальника обороны Ладожского озера В 1922 году поставлена на долговременное хранение в Кронштадский порт, в 1927 – разобрана на металл. 'Александрия’ — последняя из шестнадцати паровых императорских яхт построенных с 1851 года для Балтийского и Черноморского флотов.
