Вид на расположение Севастопольского воздухоплавательного парка в Камышовой бухте и готовый к полету воздушный шар ‘Кобчик’. Постройка в левой части кадра - газовый завод по производству водорода для наполнения оболочки шаров и аэростатов.
Шар 'Кобчик' построен по чертежам пионера воздухоплавания Черноморского флота, основателя и начальника парка лейтенанта М. Н. Большева. На воздушном шаре выполнялись свободные и испытательные полеты, проводилась аэрофотосъемка Севастопольской бухты.
Привязной аэростат сферической формы в полете. К оболочке прикреплен флаг воздухоплавательных частей Российской империи, рисунок и описание которого утверждены императором Александром III 9-го апреля 1894 года и объявленный приказом 30-го апреля того же года.
Привязной аэростат сферической формы ‘Брест-Литовск’. Подпись на обороте снимка: Ляоян. Во время русско-японской войны в районе Ляояна действовала Сибирская воздухоплавательная рота, сформированная для нужд Маньчжурской армии в соответствии с приказом № 186 по военному ведомству от 21-го апреля 1904 года. Для укомплектования роты были привлечены личный состав и техническое оборудование воздухоплавательного отделения Варшавского укрепленного района и ряда других крепостных воздухоплавательных отделений.
Демонстрационный полет военного дирижабля ‘Лебедь’, выполняющийся в рамках 2-й авиационной недели в России. Комендантский аэродром, Санкт-Петербург, 1912 год. Штамп на обороте снимка: Фотография Спортивного комитета Императорского Всероссийского аэроклуба. Авиатор А. Е. Раевский. Перепечатка воспрещена.
Дирижабль ‘Ястреб’ конструкции А. И. Шабского, построенный в 1910 году на заводе акционерного общества ‘Дукс’ в Москве. ‘Ястребу’ принадлежит мировой рекорд в классе легких дирижаблей, установленный 20-го августа 1912 года в небе над Царским Селом – летательный аппарат поднялся на высоту 2700 метров.
Дирижабль ‘Кондор’, построенный в 1913 году во Франции и приобретенный российским военным ведомством. Эксплуатировался 2-й воздухоплавательной ротой, дислоцировавшейся в Брест-Литовске. Подпись на обороте снимка: Прилёт 'Кондора' в Бердичев. 'Кондор' ведут в эллинг. Бердичев, Лысая гора, 20-е июля 1915 года.
Дирижабль В-4, построенный в 1930 году студентами Высшего аэромеханического училища, на средства, собранные газетой ‘Комсомольская правда’. Первый полет совершил 29-го августа 1930 года, в 1932 году передан ‘Дирежаблестрою’ в Долгопрудный, с присвоением обозначения В-4. Весной 1934 В-4 совместно с дирижаблем В-2 планировали задействовать в операции по спасению экипажа ледокола ’Челюскин’, но терпящий бедствие экипаж корабля вывезли самолетами. В августе 1934 года В-4, хранившийся в разобранном виде в эллинге, сгорел в результате пожара, вызванного молнией.
